Våra Nyheter

Vi monterade ersättningschipet från MJ-Hobby på vår T23, och efter lite justeringar här och där fick vi loket att fungera som det skulle, med bra kontroll av långsam hastighet. Tyvärr, efter att ha tagit bort huvudkretskortet under vår tidigare undersökning, gick den wafer-tunna bandkabeln till lamporna i B-änden av (ganska odramatiskt) och därför har vi inga lampor i den änden nu. Förhoppningsvis kan Jeco leverera en ersättning (det är en plugin-del). Märkligt nog är chipet märkt LP5, som en av våra vänner identifierade som Loco-Pilot 5, ett DCC-tillbehör; men bortsett från behovet av att köra in verkar loket vara OK på analogt med detta chip.

Dekas Y2K i analog form, har samma problem som T23! En har kommit hit och vi är i dialog med vår leverantör om att få detta problem åtgärdat; förhoppningsvis behöver den bara ett ersättningschip. Som vi förstår det har modellen levererats med ett DCC-chip som även kan fungera på analogt. Vi vet av erfarenhet att detta är hopplöst opålitligt, och ett ordentligt släckchip bör installeras. Dessa chip med dubbla funktioner fungerar inte på PWM (Pulse Width Modulation) strömförsörjningssystem, som fortfarande är populära på analoga layouter – inte våra ännu; men vi skulle vilja ha valet, med tanke på de fördelar som PWM har att erbjuda!

För att finansiera köpet av Y2K bestämde vi oss för att skiljas från ett annat tåg som sällan användes på FLMJ och som är ännu mindre sannolikt att “passa in” på RTJ; de två X10-tågen (komplett med ersättningschassit som köptes ganska nyligen). Köparen är en vän till RTJ så kanske vi fortfarande kommer att se den i fotoformat under åren framöver.

Tillverkarens Nyheter

Under de senaste månaderna har Jeco levererat sina nyare Rc2-versioner, mestadels med ex-ÖBB-belysningsarrangemanget. Man kan bara spekulera i hur snart Rc1 och Rc4 (båda i orange) kommer också.

Precis när vi slutförde den här uppdateringen kom PCX87-modellen av den moderna Volvo V90 till butikerna.

Andra nyheter

Något att tänka på… Efter att X1-tågen introducerades följde X10 efter, och en av förbättringarna var en bättre hytt, starkare för att skydda föraren i händelse av en mindre kollision eller plankorsning. I september körde ett ännu nyare X40-tåg ett traktorsläp på en korsning, och som den publicerade bilden visar fick föraren inte särskilt mycket skydd (föraren hade lämnat sin plats i sista stund och befann sig bakom skottet vid punkten av inverkan). Hytten är gjord av glasfiber eftersom det är ett lätt material att arbeta med för att få tågen att se trendiga ut (något som X40 inte riktigt lyckas med ändå). Men det verkar som att branschen behöver ompröva sina prioriteringar.