Våra Nyheter
Ett litet team av vänner undersökte den tilldelade platsen för den nya järnvägen; mäta det, besluta om material som ska användas och den ungefärliga kostnaden, rum för rum. Den förenklade karaktären hos de tidigare FLMJ:s golvlister är perfekt lämpliga, och med endast subtila förfinningar, kommer den att kopieras här. Förutom golvlisternas material och konstruktion övervägdes hålen för att bära järnvägen genom väggarna och de verktyg som behövdes för att möjliggöra dem. Dessutom övervägdes elförsörjningen och vissa VVS-ändringar, liksom tillhandahållandet av en ny säkerhetsdörr.
Tillverkarens Nyheter
De nya Dekas “Gs” och “Hbis” godsvagnarna har anlänt till butikerna under månaden. Medan “Hbis”-vagnarna är en omkörning av sina tidigare modeller (som möjliggör längre autentiska tåg utan att behöva numrera om dem), har “Gs”-vagnarna tillverkats i samarbete med NMJ, som tidigare har gjort versioner av dessa, så det finns borde inte vara några problem med kompatibilitet.
Andra intressanta nyheter
SJAB har meddelat att de drar in pendeltåget Stockholm till Uppsala från tidtabellsändringen i december och skyller på illojal konkurrens från SL och Mälartåg som får kommunalbidrag. SJAB är ett privat aktiebolag som ägs av svenska staten och har till uppgift att driva lönsam kollektivtrafik på järnväg. Därför har de inte fått subventioner, och som alla statliga organisationer finns det inga investeringar. SJAB-biljetter är mycket dyrare än sina konkurrenter, och det är om man kan få sin app att fungera, vilket många resenärer inte kan. (Appar är det enda sättet att köpa SJ-biljetter nu!) Tyvärr kör inte deras konkurrenter trafik som stannar vid Märsta (SL-tåget slutar där), så lokalbefolkningen kommer att förlora på det. De konkurrenter erbjuder inte heller förstklassiga sittplatser.