Tag Archives: TGOJ

Nyheter för första kvartalet 2025

Våra Nyheter

Heljans T21 (den här gången vårt lok nummer 64) fortsätter att reta! Under januari har ytterligare förstärkningar av stegen skett, men nu ser modellen ful ut. Vi överväger att bygga helt nya trappsteg medan vi väntar på chansen att börja bygga den nya järnvägen!

Tillverkarens Nyheter

Jeco tillkännagav flera nya modeller (inte bara en) den 1 februari, och här är en sammanfattning.

TGOJ Bt-loco kommer att finnas i tre orange versioner och två gröna. (Detta var ursprungligen tillgängligt från dem som en dyr metallmodell!)
Ra-loket ska återutges i två originalversioner av orange (med blå rand) och tre senare (med bred vit rand) versioner.
Den helt omarbetade T43:an kommer att finnas i flera versioner; röd/vit/blå (två kommer att erbjudas), orange med original ‘kjol’ (två kommer att erbjudas), orange modifierad utan ‘kjol’, Banverkets varumärke och IBAB-märke.
Och helt nya är två versioner av TGOJ X21 2-bilsenheter (i grönt eller orange), och X22, men vilken version av X22 är oklart i detta skede (SJ blå är en välgrundad gissning).

Goda nyheter för Saab-fans, PCX87 har annonserat 900 som en fyradörrars sedan 1981 i det vanliga urvalet av fyra färgversioner, plus som en svensk polisbil. Under tiden har deras modell av 9000 CC från 1985 nu nått butikerna. (Samtidigt är Alfa Romeo 164 tillgänglig; båda bilarna byggdes på samma “plattform” (tillsammans med Fiat Croma och Lancia Thema), men Saaben hade ett helt annat “utseende” på grund av de extra säkerhetsåtgärderna som Saab inkluderade.)

Med tanke på den relativt senaste produktionen (år 2021) av PCX87 av Saab 900 i skick 1986, har Minichamps ändrat datumspecifikationen för deras föreslagna modeller (cabriolet och 3-dörrars coupé) från 1987 till 1995, vilket skulle göra dem till den första GM-era Saab-modeller i H0-skala. Även om ett pris i euro föreslås, anges inget releasedatum.

Fortfarande med Minichamps väntar fortfarande Volvo 240 sedan- och herrgårdsmodeller, 1986-versioner, som skulle ligga nära PCX87. Vi undrade om de kunde byta årsmodell med dessa bilar också, men konstigt nog av de åtta föreslagna (två version i fyra färger) är den röda herrgårdsbilen märkt som förväntad i mars 2025.

Andra intressanta nyheter

2025 är det 100 år sedan D-loket introducerades. Det är tveksamt att vi kommer att kunna markera denna prestation här (ingen layout att göra detta på), men vi får se hur det blir. Kanske blir det evenemang på järnvägarna i skala 1:1?

Vår nästa uppdatering kommer förmodligen någon gång under maj.

News for first Quarter, 2025

Our News

Heljan’s T21 (this time our loco number 64) continues to irritate! During January further strengthening of the steps has taken place, but now the model looks unsightly. We are considering taking advantage of the delay in getting the new layout started to use the time to build four completely new sets of steps!

Manufacturer News

Jeco announced several new models (not just one) on February 1st, and here is a summary.

The TGOJ Bt-loco will be available in three orange versions, and two green. (This was originally available from them as an expensive metal model!)
The Ra-loco is to be reissued in two original orange (with blue lining) versions, and three later (with broad white lining) versions.
The completely retooled T43 is to be available in several versions; red/white/blue (two to be offered), orange with original ‘skirt’ (two to be offered), orange modified without ‘skirt’, Banverket livery, and IBAB livery.
And completely new are two versions of the TGOJ X21 2-car units (in green or orange), and the X22, but which version of the X22 is unclear at this stage (SJ blue is an educated guess).

Good news for Saab fans, PCX87 has announced the 900 as a 1981 four-door sedan in the usual selection of four colour versions, plus as a Swedish police car. In the meantime, their model of the 9000 CC from 1985 has now reached the shops. (At the same time, the Alfa Romeo 164 is available; both cars were built upon the same ‘platform’ (along with the Fiat Croma and Lancia Thema), but the Saab had a very different ‘look’ due to the extra safety measures that Saab incorporated.)

Saab 900 4-door proposed from PCX87 [PCX picture].

Given the reasonably recent production (in 2021) by PCX87 of the Saab 900 in 1986 condition, Minichamps has changed the date specification of their proposed models (cabriolet and 3-door coupé) from 1987 to 1995, which would make them the first GM-era Saab models in H0 scale. Whilst a price in Euros is suggested, no release date is given.

Still with Minichamps, the Volvo 240 sedan and estate models are still awaited, 1986 versions, which would be close to the PCX87 ones. We wondered if they might change the year model with these cars also, but curiously of the eight proposed (each version in four colours), the red estate is marked as anticipated in March 2025.

Other News

2025 is the 100th anniversary of the introduction of the D-loco. It is doubtful that we will be able to mark this achievement here (no layout to do this on), but we’ll see how things turn out. Maybe there will be events on the 1:1 scale railways?

Our next update will probably be sometime during May.

July 2021 News

Rolling Stock Updates

TGOJ van ‘Gre’ 11003 arrived during July. This is the fourth and final wagon in this series, and will run in the set with the other three. This model had been searched for, for a long time, until being found on ‘Tradera’, the Swedish ‘eBay’.

This is the fourth in a series of four models with different running numbers, for the TGOJ. SJ versions became the ‘Gbs’.

Manufacturer News

Halling (www.ferro-train.com) has produced a model of the Göteborg type M33 tram; static for €379 or fitted with a motor and drive (analogue with NEM 568 decoder) for €439. Minimum curve permitted is 180mm.

Linie 8 GmbH (www.hoedl-linie8.de) in cooperation with Rietze (www.rietze.de) has produced a static model of the Adtranz GT6 tram marked for use in Norrköping. The model costs €90, but a driving kit is available for €40.

Modeltech (www.modeltech.uk) has produced a ‘pro-track rail aligner’ for gauges 9, 16,5, 21mm for use at baseboard joins to ensure that the tracks line up. Four pairs come in a pack for ±£10. Whilst these seem excellent for flat alignment, it does assume that you have the heights standardised! (Obvious to many, but third-party experience differs!)

Could this be an easier way to align track at baseboard joins? [Photo from Skandiapilen (Scandinavian Railways Society)]

Brekina has announced models of the Daf 66 sedan in four colours. We wonder if the chassis is interchangeable with the Volvo 66 estate (for the larger bumpers). If it is, then we’d only need to add the diagonal bar on the grille to get a Volvo 66 sedan! Or, maybe we should wait – just in case!

The Daf 66 became the Volvo 66. How easily could this Daf sedan be mixed with a Volvo estate to produce ‘opposites’? [Photo scanned from Brekina’s June Newsletter.]

PCX87 models seem to be very limited editions, produced in single batches. Their Volvo 240 and 740 models came and went very quickly, and it was only by chance we found that the 740 had been produced. It had been our intention to get a couple of each model when they were produced and then ‘top up’ once funds were more readily available. This will not be possible. We have been able to complete the intended Saab purchase (four 900 coupés and one 900 cabriolet), but not the Volvo 240 or 740 ranges. (We have enough to not be totally disappointed!)
It seems that virtually nowhere in Sweden is advertising these models because traders don’t seem to know about them. Maybe PCX87 doesn’t want to survive the pandemic-induced downturn in business? These models have a great sales potential, if only they were more widely known about and available.

The Saab 900 Cabriolet is of a 1986 year model, as is the coupé in the background. It will be interestting to compare this with the NEO and Minichamps versions (from different model years).

We commented on a faux-pas with the Volvo 240 estate in our March update, but both versions of the 740 don’t look quite right, and therefore needed a closer look. The boot on the sedan is a bit too low, and the rearmost pillars on the estate are too straight (but not as badly as on the IMU version) and not tapered! Nevertheless, they are nice and very welcome models.

Other News

We have seen at Stockholm City station and Stockholm Odenplan station, train location boards, giving an indication of approaching trains, as well as the ones that you’ve missed. It is a ‘real-time’ indicator, similar to one in use on the Great Cockcrow Railway (7¼” gauge), but not known elsewhere in the UK.

At Stockholm, passengers can see the progress of approaching and departing trains.

18th July was the 150th anniversary of the opening of Centralstation at Stockholm (from 1871). Sadly, its owners ignored this milestone and it was not commemorated in any way; a poor show Jernhusen, for one of Europe’s most significant stations! (It is not unfair to speculate that if SJ still owned the building, then there would have been a fanfare-worthy event organised!)

Centralstation was opened on 18th July 1871, but its owner arranged no celebrations!

There is a new train operator in Sweden; FlixTrain is a subsidiary of FlixBus, operating mostly in Germany, but now in Sweden also; the trains are on the route between Stockholm and Göteborg, with a low-budget fare. Unfortunately, their timetable seems fictional because several attempts were made to see the trains to take photos, and not only were the trains not there, but there was no mention of them on the arrivals or departures boards at the station (not even shewing as ‘cancelled’). We did find one on a Wednesday, and that is the subject of a few photos that we captured.

Nyheter, juli 2021

Våra nyheter på Svenska

TGOJ vagn ‘Gre’ 11003 anlände under juli. Detta är den fjärde och sista vagnen i denna serie och kommer att köras i setet med de tre andra. Denna modell hade eftersökts länge, tills den hittades på “Tradera”, den svenska “eBay”.

Tillverkarens Nyheter:

Halling (www.ferro-train.com) har tagit fram en modell av spårvagnen M33 från Göteborg; statisk för € 379 eller utrustad med en motor och drivenhet (analog med NEM 568-avkodare) för € 439. Minsta tillåtna kurva är 180 mm.

Linie 8 GmbH (www.hoedl-linie8.de) har i samarbete med Rietze (www.rietze.de) tagit fram en statisk modell av Adtranz GT6-spårvagnen som är märkt för användning i Norrköping. Modellen kostar € 90, men ett körpaket finns för € 40.

Modeltech (www.modeltech.uk) har tagit fram en ”pro-track rail aligner” för spårvid 9, 16,5, 21, för användning vid baseboardfogar för att säkerställa att spåren ligger i linje. Fyra par kommer i en förpackning för ±100kr. Även om dessa verkar utmärkta för platt inriktning, antar det att du har standardhöjderna! (Självklart för många, men tredje parts upplevelse skiljer sig åt!)

Brekina har meddelat modeller av Daf 66 sedan i fyra färger. Vi undrar om chassit är utbytbart mot Volvo 66 kombi (för de större stötfångarna). Om det är så behöver vi bara lägga till den diagonala stången på gallret för att få en Volvo 66 sedan! Eller kanske vi borde vänta – för säkerhets skull!

PCX87 -modeller verkar vara mycket begränsade upplagor, producerade i enstaka satser. Deras Volvo 240- och 740-modeller kom och gick väldigt snabbt, och det var bara av en slump att vi upptäckte att 740 hade tillverkats. Det hade varit vår avsikt att få ett par av varje modell när de producerades och sedan “fylla på” när medel var lättare tillgängliga. Detta kommer inte att vara möjligt. Vi har kunnat slutföra det avsedda Saab -köpet (fyra 900 coupéer och en 900 cabriolet), men inte Volvo 240 eller 740 -serien. (Vi har tillräckligt för att inte bli helt besvikna!) Det verkar som att nästan ingenstans i Sverige annonserar dessa modeller eftersom handlare inte verkar veta om dem. Kanske PCX87 inte vill överleva den pandemiinducerade nedgången i affärer? Dessa modeller har en stor försäljningspotential, om de bara var mer kända och tillgängliga.

Vi kommenterade en faux-pas med Volvo 240 Estate i vår marsuppdatering, men båda versionerna av 740 ser inte riktigt ut och behövde därför granskas närmare. Bagageutrymmet på sedan är alldeles för lågt, och de bakre pelarna på kombibilen är för raka (men inte lika illa som på IMU -versionen)! Ändå är de trevliga och mycket välkomna modeller.

Andra nyheter:

Den 18 juli var det 150-årsjubileet för öppningen av Centralstation i Stockholm (från 1871). Tyvärr ignorerade dess ägare denna milstolpe och den firades inte på något sätt; en dålig show Jernhusen, för en av Europas mest betydande stationer! (Det är inte orättvist att spekulera i att om SJ fortfarande ägde byggnaden hade det varit ett fanfare-värdigt evenemang!)