Category Archives: AJ Nyheter

Nyhetsuppdateringar

Nyheter från maj 2022

Våra nyheter:

Vårt lok T45 har tagits ur lager, redo för vidare arbete. I skrivande stund har en förfrågan gjorts för att skaffa de nödvändiga delarna för att göra den till en fungerande modell, men denna förfrågan inkluderar en begäran om NEM standardhjul istället för RP25; förhoppningsvis får vi en uppdatering om det nästa månad . (Det fanns en antydan om att skaffa ett drivkit (chassi) privat, men allt verkar ha blivit tyst på det.)

Den ‘saknade’ NMJ ‘Kbps’-vagnen anlände i maj och det var glädjande att notera att numret har korrigerats (typ 335 istället för 370), och därmed är kontrollsiffran (‘4’) korrekt!

Tillverkarens Nyheter:

I de senaste nyheterna från HNoll verkar leveransen av nästa vagnar ha lagts tillbaka till efter sommaren! Förseningen har haft en förutsägbar effekt på finansieringen med betydligt högre kostnader för räntor som leder till högre produktionskostnader på framtida modeller än förväntat. Verksamheten bygger på lån. Man hade hoppats att HNoll nu skulle vara i en situation där framtida modeller till stor del kunde utvecklas med eget kapital. De är långt därifrån på grund av förseningarna.

Märklin/Trix har tillsammans gett ut respektive versioner av det danska Litra E-loket (3-räls från Märklin, 2-räls från Trix), för att hjälpa till att fira ett stort danskt järnvägsjubileum! Medan alla de svenska “F”-ångloken blev klass “E” i Danmark (efter att ha sålts till DSB), byggdes många fler på licens, och modellen representerar ett av de senare loken. Det betyder att det finns detaljskillnader som utesluter tillverkningen av ett passande svenskt F-lok. Återförsäljare hoppas på att en lämpligt omarbetad version kommer att bli tillgänglig senare (med samma chassi skulle båda tillverkarna vinna på extraförsäljning av svenska och danska versioner av det svenskbyggda loket), men som alltid är ingenting säkert! Ändå har det skett en ökning av antalet versioner av sämre kvalitet av dessa modeller från Heljan som dykt upp på andrahandsmarknaden, nyligen!

Andra intressanta nyheter:

Spårvägsmuseet öppnade igen på sin nya plats den 21 maj och med fritt inträde den helgen var det mycket hektiskt. Vi var glada över att se att trots att det är en mindre plats har ingen av charmen gått förlorad, och utställningsföremålens layout är inspirerande. Det är fortfarande fokuserat på transporten av huvudstaden. Det är lätt att ta sig till Spårvägsmuseet med blå buss nummer 6 (går mellan Karolinska sjukhuset och Ropsten), och röd buss nummer 75 (går mellan Centralstationen och Ropsten), båda går till Drevergatan. Själva museet finns på Gasverkstorget 1, 115 42 Stockholm. Även båt nummer 80 anlöper bryggan vid Ropsten, varifrån det är 10 minuters promenad till museet. Vi har återställt länken till deras webbplats på vår sida med relaterade länkar.

Nyheter från april 2022

Våra nyheter:

Desperat efter lukten av ett ånglok ordnades en tur till lokstallets öppet dag på Krylbo den 30 april och B klass 1324 kunde lukta från parkeringen! Uppdrag slutfört! Men det här var också en bra chans att ta en titt runt så mycket av stallet som var öppet, köpa ett par saker från handlare, inklusive ‘SLM’ från 1973, och vara i en ordentlig järnvägsmiljö igen!

Tillverkarens Nyheter:

Vi har nyheter från Dekas. En avstängning har införts i DongGuan i södra Kina för att begränsa spridningen av Covid-infektion. Det är här deras fabrik ligger. Tyvärr innebär det att fabriken har stängts på obestämd tid. Det gäller inte bara Dekas egna produkter utan även deras OEM-kunder (McK, HNoll, ExactTrain, ASM och Lemke/HobbyTrain). Den här nyheten förstärker uppdateringarna från HNoll.

I ljusare hänseende förstås PCX87 förbereda en modell i H0-skala av Volvo 343 från 1976. Detta är en ofta förbisedd bil eftersom den alltid låg i skuggan av 244/245-bilarna från den epoken, och vi är glad att PCX87 ska fylla den luckan. Modellen kommer att finnas tillgänglig på följande sätt: 870300 gul, 870301 grön, 870302 silver, 870303 röd (och en begränsad upplaga “ljusblå metallic”-version exklusiv för Model Car World i Tyskland).

Andra intressanta nyheter:

Spårvägsmuseet öppnar på sin nya plats, Gasverkstorget 1, (kort bussresa från Ropsten,) den 21 maj. Den gamla platsen i Sofia stängde för några år sedan och återöppningen är en mycket efterlängtad händelse.

Den här webbplatsen … vi har laddat upp ytterligare 12 bilder till kategorin, “Rebuilt FLMJ (2016+)” på vår fotosida, av vilka bara en redan finns på andra ställen på sidan!

Nyheter från mars 2022

Våra nyheter

Det finns inga nyheter från oss denna månad. Vi har forskat lite kring de malmvagnar som används i norr, men vi har just nu fler frågor än svar, så en sammanfattning här får vänta!

Tillverkarens Nyheter:

PCX87-modellen av Volvo 164 har kommit till butikerna nu, en mycket fin modell av den tidigaste versionen från slutet av 1960-talet. Som vanligt finns den i fyra färger, och vi räknar med att detta blir ytterligare en begränsad upplaga. I vår engelska utgåva beskriver vi en reparation som var nödvändig på en av modellerna som inte hade monterats ordentligt.

Andra intressanta nyheter:

Det finns några goda nyheter från Nene Valley Railway i England. De har sagt att UBF6Z släpvagnen 1987 var kopplad till Y7 vid Overton och efter en lyckad parning sprang de två upp till Wansford och kördes från släpvagnen. Några småjobb behövs för att bli klara och parningen av två vagnar bör börja användas strax efter påsk!

Nyheter från februari 2022

Våra nyheter

Forskning!
Sedan 2010 har vi haft två D30-vagnar, vi vet inte så mycket om dem. Under februari köptes ett exemplar av SMJ-boken “SJ Personvagnar med Träkorg Modell 1909-1936”, och där är de! Tre ‘Grh’-vagnar från 1927 (nummer 31391-3) byggdes om 1941 som ‘D4 Modell 41’ (och numrerade 3511-3). 1948 blev de ‘D30’ och drogs tillbaka och skrotades under perioden 1969-73. Eftersom de byttes till postpackningsvagnar fick de periodiskt underhåll med samma intervall som gäller för passagerarvagnar. Vagntypen ‘D4’ var en efterföljare till den tidigare ‘D2’ men med större kapacitet. 1944 byggdes ytterligare 2 vagnar om, men av typen ‘G’ standardgodsvagnar (något lägre takhöjd och mycket längre hjulbas), och blev ‘D30 Modell 44’.

Tillverkarens Nyheter:

Vi har sett reklam för två paket med tre personvagnar från Heljan i “Snälltåget”-livery; ett paket med tre ‘Bc-t‘-vagnar (60801), och ett paket med tre ‘BC2‘-vagnar (60803). Varje packet kostar 2 395 SEK. Det finns tre reklambilder som följer med reklam, men samma tre för varje set, en med en äkta svensk ‘AB3K’! “Bc-t” är en f d DSB klass “B” sittvagn, ombyggd till liggvagn. ’BC2:an’ är dock en SJ-vagn från 1940-talet, ombyggd på 1970-talet, men inte visad på någon av Heljans bilder. Så vi är nyfikna på att veta exakt vad Heljan kommer att producera. De är alla för moderna för FLMJ, men om etiketten “BC2” är korrekt, kommer ett par (eller ett paket med tre) att hitta hit för att måla om till den ursprungliga SJ bruna färgen! Men, det blir komplicerat. Heljan hade en monter på Model Rail Scotland-eventet i slutet av februari, där de fick frågor om dessa vagnar och deras representant sa att de redan har varit och gått och sålt slut; vilket är konstigt med tanke på att butikerna precis har börjat annonsera om dem som “annonserade modeller”. (Vi frågade också om att deras IC3-tåg skulle återutges, vilket de sa hände för ett par år sedan och också är slutsåld, men det finns listat som en ny vara (ej driven) på deras hemsida när den här rapporten skrevs!) Nyfiken!
Fortfarande med Heljan har vi sett reklam för deras ‘F5‘ (‘FV1‘ i modern terminologi) som en nyutgåva i ett urval av versioner. För närvarande finns det bara ritningar, inga förproduktionsmodeller; men det verkar ingen idé att fråga Heljan direkt om dem.

NMJ producerar några SJ-kylvagnar, typ ‘Hs‘ (pre-UIC) eller ‘Icmo‘ (UIC). Tyvärr finns de i deras ‘Superline’-sortiment och kommer därför att kosta €299 styck!

Nyheter från januari 2022

Våra nyheter

Ett lyckosamt tillfälle var att köpa ett exemplar av modellen som vi har använt på Lövhöjdens station, Heljans modell av Åmåls stationshus. Det är en bra representation och väldigt typiskt svenskt, men vår modell var väldigt väderbiten, och vi hade velat byta ut den ett tag. Gjort!

Vi har även använt vår fritid utan järnväg för forskning och ska reda ut ett problem med några vagnar. Vår nyaste “Kbps”-vagn är faktiskt en kopia av en som vi redan har! Numret är fel och vi har antecknat rätt nummer, med avsikt att ändra det som står på modellen. Så den här vagnen kommer antingen att säljas eller numreras om helt. NMJ:s “Kbps”-vagnar har antingen 335 eller 370 som femte till sjunde siffran. 370 är helt fel, det gäller ’Os’-vagnen. Faktum är att den senaste vagnen har den vanliga felaktiga kontrollsiffran för UIC-kontroll, men det hade varit korrekt om NMJ hade skrivit ut 335 istället för 370; så man kan hävda att den har rätt kontrollsiffra, bara fel vagnstypnummer! Vår dubblettvagn är artikel 602.107, men den vi behöver är 602.106, som reklam antyder också har den felaktiga 370! Det verkar synd att efter alla ansträngningar som NMJ gick till, för att producera dessa vagnar, misslyckades de vid det sista hindret, med att inte få rätt antal! (Vi har gjort en lista över 24 av våra vagnar med felaktiga kontrollsiffror, och 15 av dem – ja, mer än hälften – är gjorda av NMJ!)

Tillverkarens Nyheter

HNoll blir allt mer frustrerad över de kinesiska produktionslinjerna. Det verkar nu som att A7/B7-vagnarna inte kommer att tillverkas före midsommar! Vi uppskattar verkligen att HNoll håller oss informerade; vi har en hel del på beställning, inte bara för FLMJ, utan även för vänner!

Det här är tiden på året då många nya modeller tillkännages av tillverkarna; här är en sammanfattning, än så länge (de flesta är för moderna för FLMJ, men DU kanske skulle vilja veta ändå)…

¨ En Rc4 i SJ-blått med Green Cargo-märke föreslås från Roco (en reviderad färg på en standardprodukt).

¨ En Rc6 i svart föreslås från Märklin/Trix som en helt ny modell, digital, metall, och får äntligen uppvärmda speglar!

¨ En BR 185.2 ska komma från två tillverkare, men olika i detalj. Från Piko blir det DB-AG rött liv men märkt för “Green Cargo”; och från Roco kommer den att vara i Green Cargos gröna färg.

¨ Dieselloket Hector Rail G6 ska tillverkas av Piko. Som med många moderna dieslar är det en europeisk standarddesign, så det är lättare (och billigare) för modelltillverkaren att tillverka än tidigare.

¨ En ersättningsmotor för NMJ Y1 och YF1 har tillkännagivits, med Faulhaber 1624 med specialtillverkat svänghjul, och ett nytt motorfäste från Winterzone. Byggbeskrivning på svenska ingår. Vi är osäkra på tillverkaren av detta “kit” men hoppas att få veta mer snart.

¨ Tyvärr, för att ge Märklins svarta Rc6 ett tåg att dra, producera Märklin också en uppsättning av fyra svarta vagnar av deras standarddesign från 1960-talet, vilket är totalt oäkta eftersom dessa vagnar skrotades innan det svarta livret introducerades!

¨ ‘DV30’ av Märklin är tillbaka i Epoch-IV-skick.

¨ Även ‘Eaos’-vagnen kommer att tillverkas av Märklin/Trix, i ett set om tre, var och en lastad med skrot.

¨ ‘Sdggmrs’ ledade containervagn ska släppas av Roco, märkt för DB-AG, men med två “Bode Spedition”-containrar.

¨ Ett set bestående av två ‘Zacns’ boggivagnar i “Pure Performance” (Green Cargo)-liveri föreslås från Roco

¨ Brawa tillverkar inga svenska modeller, utan de ska tillverka VTG Gigawood XXL, en utländsk timmervagn som idag används av Hector Rail i Sverige. Men det kommer inte förrän 2023.

Nyheter, december 2021

Våra nyheter

Vi hade turen att få två Roco ballastvagnar i en vanlig grå färg. De har samma specifikation som de gula, men inte lika starkt färgade! Tyvärr har en av dem ett nummer som duplicerar en av de dekalerade dubbletterna! Vi har dock kunnat beställa nya dekaler från en leverantör här i Sverige, så vi hoppas kunna leverera dem innan alltför lång tid. Samtidigt har leverantören gått med på att göra upp några dekaler för vår ‘frilansande’ Z69 så att den kan bära ett autentiskt nummer ganska snyggt. En framtida order kommer att vara att ersätta de målade numren som skulle ommärka de dubbla vagnarna (B7 5501, WL2 4477 och andra); och även senare överföringar för att omnumrera de många vagnarna som har felaktiga UIC-kontrollsiffror! Kolla på vår länksida för Byggsvenskt.nu om du också skulle vilja numrera om dina svenska modeller (och se allt annat som finns här — det är till exempel här vi har fått vårt X10-chassi ifrån)!

Tillverkarens Nyheter

SVLV (Skultorps Vagn & Lokverkstad) har tagit fram ett nytt motoriserat chassi till Perl/UGJ Y6 rälsbussarna. Motorn är av Faulhabertyp med svänghjul och kan anpassas till analog eller digital. Den kostar 1 990 — 2 380 kr beroende på version.

Minichamps-bilarna som annonserades för december 2021 visas nu december 2022. Det är ingen förändring av de andra datumen; Volvo 240-modeller väntas i januari och Saab 900-modeller i februari. Skärmbilderna (i de engelska nyheterna) togs den 29 december.

Andra nyheter

Entusiaster av den svenska järnvägen, i Storbritannien verkar få goda nyheter. I ett inlägg på sociala medier från Wansford MPD (vid Nene Valley Railway) bekräftar de att ett av de två kommande loken för översyn kommer att vara den svenska B-klassen nummer 101, som för närvarande står som en statisk utställning på Wansford station. (En tidigare nyhetsartikel från en annan källa sa att den svenska S-klassen nummer 1178 skulle återställas. Enligt vår egen undersökning är 1178 i mycket sämre skick och dess restaurering kommer sannolikt endast att vara kosmetisk. Men det behöver inte ta slut där, 101 har varit föremål för kosmetisk restaurering, och nu går det vidare därifrån…!) 101 började sitt liv som SWB A2 101. Den tillverkades av Nydqvist & Holm AB – Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige 1944; Tillverkningsnummer 2082. 1945 blev det SJ B 1697. Detta förklarar varför nummerskyltarna på hyttens sidor deklarerar att 101 är en klass A. Den målades alltid svart i svensk tjänst, men den brittiska allmänheten gillar lite mer färg, så flera av NVR:s kontinentala lok är oäkta målade; 101 är en ljusblå!

Vi har startat en miniserie om originalet FLMJ i England. Tyvärr är detta för mycket för oss att översätta här. All framtida järnvägsverksamhet kommer givetvis att vara tvåspråkig; kanske också en bok om järnvägen, om vi kan hitta ett lämpligt förlag som kan övervaka översättningarna.

Nyheter, november 2021

Våra nyheter på Svenska

En löpande kommentar av nya modeller är inte riktigt vad vi ville med den här webbplatsen, inte ens i den nuvarande situationen. Det får det att verka som om vi samlar tåg. Vi är inte samlare, vi är modellerare. Så vi kommer att undvika den typen av nyheter, förutom när det finns något extra speciellt att meddela.

Det finns dock några nyheter som passar här den här månaden. Först har vi från Byggsvenskt erhållit ett nytt chassi till en av våra X10-enheter, nummer 3149. Detta är ett tungt och kraftfullt drivsystem för modellen, och det kommer att vara perfekt kapabelt att arbeta med fyra vagnståg (så X10 3148 kommer att inte drivas alls). För det andra, och från samma leverantör, har vi fått de dekaler som krävs för Yd railbus och båda släpvagnarna, UF2 och UF6. Leverantören har också gått med på att göra speciellt några dekaler för UGJ F4F-bagagevagnen som har fel nummer. De enda nummer som verkar finnas tillgängliga som dekaler är för F4F som hade kontoret i ena änden av vagnen, inte de få där kontoret låg i mitten. Gissa vilken version vi har!

Vi har också skaffat några intressanta vägfordon. Två Volvo Amazoner och en PV544 (den sista med husvagn) är Wiking-modeller, inte Brekina eller Praliné/Busch. Så de duplicerar inte det vi redan har (i lager), men de ger oss något att använda för ett diorama om vi kan få ett byggt! Bussarna är egentligen för moderna för vår epok; men dessa är verkligen för en privat samling, en känsla av nostalgi kring de senaste 30 åren som turist till Stockholm; så även om de kan dyka upp på FLMJ då och då, är det mer sannolikt att de kommer att användas på ett separat statiskt diorama! “Checker-cab” respekterar att många svenskar importerar och restaurerar gamla amerikanska bilar, och det här är en klassiker!

Tillverkarens Nyheter:

HNoll meddelar att nästa passagerarvagnar (B4) sannolikt kommer att dyka upp i mars-maj, beroende på fraktalternativ. Vissa vagntyper är nu slutsålda hos leverantören och BC4, WL4, WL6 och R4/R12/S12 är ett avslutat kapitel, med förbehåll för eventuella återstående lager hos återförsäljare. En liten serie bruna R4 kommer dock att tillverkas efter behov, och RB11 i Blue-X/IC-11 kommer att kompletteras om det inte finns tillräckligt med vid releasen av A11 och B11.

PCX87 har annonserat fyra nya versioner (färgalternativ) av sin Saab 99, men av större spänning, en ny modell, Volvo 164, i 1968 års skick; igen, i fyra färger. För många år sedan gjorde Kniga Modelle ett byggsats av 1973 års version av denna bil (varav vi har satt ihop tre), så det ska bli trevligt att ha en (eller flera) färdiggjorda!

Det finns få nyheter om Minichamps föreslagna modeller. Under december väntas Volvo 480 coupé, 740 kombi och 850 sedan. Deras Volvo 240 (sedan och kombi) väntas i januari och båda Saab 900-versionerna i februari. Men Volvo 740 sedan har lagts tillbaka till september 2022.

Andra nyheter:

Modelljärnvägsmässa i Uppsala den 13/14 november besöktes på söndagen och ägde rum i bara en sal, trots att det stod ”Fyrishov Hall C & D” i reklam. Faktum är att de två ganska små salarna kan öppnas upp till en större hall. Där hade Upplands MJ sin moduluppbyggnad som innehöll en modell av Uppsala station innan den modifierades. Även om detta är ett pågående arbete, var det verkligen inspirerande, och det skulle vara intressant att se framstegen vid nästa års evenemang – de hoppas att det kan bli ett årligt evenemang. Eftersom de var en DCC-layout verkade de tillbringa mycket tid med att pilla med det, för att försöka få saker att fungera, men inte allmänt; det var mycket aktivitet och några trevliga tåg att beundra. Utöver detta fanns det några tågset för barn att leka med, och en hel del handlare – varav de flesta hade lagerlass med Märklin-produkter. Det var ganska uppfriskande att hitta ett stall med några andra märken! En vagn köptes, men inget annat!

Hjulmarknaden i Solna den 27 november var precis så stor och imponerande som den brukar vara. Avbröts förra året på grund av pandemin, det var bra för detta evenemang att vara tillbaka. Detta är inte en modelljärnvägsutställning, och även om det visades en liten layout i H0-skala och ett live-ångspår, var evenemanget verkligen en sammankomst av järnvägsmodelltillverkare och historiska järnvägsgrupper. För FLMJ är det här vi köpte chassit och dekalerna. Forskning och referensmaterial begränsades till två böcker och två DVD-skivor. Ett missöde var en handlare som hade några lokalt producerade modeller av postbilen ’Kalmar Tjorven’, men bad oss ​​komma tillbaka för att se rätt person som kunde acceptera en icke-kontant betalning, och sedan lagom distraherad glömde vi! Resan till och från evenemanget skedde med Uppsala—Stockholm Pendel, men det var en besvikelse att både ut- och hemfärder skedde i moderna X40-tåg, inte de gynnade 1980-talsvagnarna toppade och svansade med Rc-lok! Den här resan blev nästan inte av eftersom SJs app inte fungerade som den ska och istället användes en alternativ onlineprocess som faktiskt gav billigare biljetter. Så vi klagar inte på att SJs app inte fungerar; dess misslyckande gjorde oss en tjänst!

Nyheter, oktober 2021

Våra nyheter på Svenska

Tre Rivarossi-vagnar anlände (som en förpackning) av typen ‘Gbs‘, förutom att två av dem är märkta och numrerade pre-UIC, som typ ‘Gre‘. Dessa är de före detta Lima-vagnarna, övertagna av Hornby, och sålda vidare under varumärket Rivarossi. Varför två olika epoker dyker upp i en uppsättning är något bara Hornby kan svara på. Ändå är de ett speciellt set, så vi ville inte missa möjligheten att skaffa dem, även om de är vittrade – något som vi brukar försöka undvika på FLMJ.
Inte rullande materiel, men åtminstone modellmaterial. Två byggnader förvärvades via Tradera. Det ena är ett annat exemplar av det vanliga Pola svenska huset, men bilden på kartongen antydde att det var en annan version. Det är inte säljarens fel att det inte är det, snarare Polas fel! Men det här är ingen besvikelse, och monteringen ska ske snart, Den andra är lite mer generisk, men ganska typisk för ett hus i Sverige (och ett som vi inte redan har), så det blir lika intressant.

Tillverkarens Nyheter:

HNoll rapporterar om ytterligare produktionsproblem i Kina, och det är osannolikt att vi kommer att se några fler nya modeller före 2022. Tågkompaniet och Connex sovvagnar och liggvagnar har sålt väldigt bra, men ändå inte tillräckligt för att motivera att göra fler med olika nummer på!
Brekina har tillverkat Daf 66 kombi i ett urval av färger. Det innebär att både Daf 66 och Volvo 66 finns som sedan och kombi.
Wiking har tillverkat Volvo 850 kombi i metallisk kopparfärg. Vi undrade hur äkta den här färgen är på den här modellen, och den närmaste 1:1-versionen som vi kunde hitta på en ganska grundlig internetsökning, fanns på den här bilden (se nyheterna på engelska) från Polen! Denna modell är fortfarande Wikings modernaste Volvo.
Winterzone (https://shop.winterzone.se/index.php?) släpper ständigt nya varor i sitt 3D-printade sortiment. Av särskilt intresse för järnvägsscenen är de lösa luftintagen och hyttväggarna att montera på NMJ:s Y1 och YF1. Se deras katalog på hemsidan. Andra föremål av intresse är en sandlåda, parkbänkar, trafikkoner och andra körfältsmarkörer, kabeltrummor, infartsbarriärer, pallar, olika typer av behållare och återvinningscontainrar, korvkiosk, plattformsställverk (nästa epok upp från TeknoBygg; se bild), diverse säten att sätta i modeller som saknar inredning, o.s.v.!

Andra nyheter:

MJ-Hobby hade ett speciellt evenemang i början av månaden, där, inne i butiken, all radiostyrd modellering flyttades bort för att ge plats åt en modulär modelljärnvägslayout och ett par andra utställningar; och lättare förtäring serverades från ett tält utanför butiken. Detta arrangerades istället för en full utställning eftersom det här är en hektisk tid på året för sådana evenemang och för mycket konkurrens! Butiken verkade mycket upptagen på dagen, men inga köp gjordes på uppdrag av FLMJ.

Nyheter, september 2021

Rullande Materiel

Tre Jeco ‘Uh’ tankvagnar anlände i början av månaden, var och en i Gulf, Mobil och Nynäs. Tyvärr har löpnumren ändrats från de som annonseras och alla tre har felaktiga UIC-kontrollsiffror. (De skulle ha varit korrekta med de ursprungliga siffrorna!) Vi har nu sju av den här tankvagnstilen, och om inte något särskilt intressant produceras, tänker vi inte få mer. Vi ser fram emot den tid då vi kan köra dem som ett tåg (alla sju).

Tillverkarens Nyheter:

HNoll rapporterar att motorfordonen är redo för verktygstillverkning. Men vi vet inte vad detta betyder (vi var medvetna om Ma-lok, men det är något annat). Om Ma-lok har HNoll sagt väldigt lite men kanske kommer det några foton innan årets slut. Specialvagnarna (typ S1) kommer att försenas på grund av ett missförstånd med produktionskostnaderna! De tas inte bort utan pausas en kort stund.

Brekina har producerat modeller av Volvo 66 sedan dess tillsammans med Daf 66-versionen. De noterar att Daf är en 1972-modell, och Volvon är 1975. Som vanligt finns det ett sortiment av färger på modellerna. Kombi-versionen erbjuds också i postleverans och för Sveriges grannar, i norsk polis (“Politi”). Postversionen ska naturligtvis ha ratten till höger, men det gör inte modellen! På bilden (se nyheter på engelska) är den blå modellen Daf, men silvermodellen är Volvo.

Andra nyheter:

Vi hade planerat att undersöka en modelljärnvägshändelse på Kårsta i början av månaden (och som fanns på vår kommande evenemangssida), men kollektivtrafiken till evenemanget var hemsk. Linjen till Kårsta stängdes p.g.a. underhåll. Istället för att tillhandahålla en järnvägsersättningsbuss för att betjäna sträckan, gav SL ett sortiment av bussar för att betjäna olika delar av sträckan, och vissa för att betjäna också områden som inte ens nås av järnvägen! Man skulle behöva byta minst två gånger för att komma dit; så vi bestämde oss för att inte gå. Förhoppningsvis blir nästa år OK; och vi får prova en åktur i ett nytt X15p -tåg samtidigt. Kanske!

Stockholms Kultursällskap för Ånga och Järnväg – SKÅJ hade ett evenemang på Krylbo lokstallet, och ett specialtåg kördes från Stockholm med ellok F 701, varav FLMJ har en modell. Så vi gick ut för att fånga (filma och fotografera) tåget som susade genom Häggvik på sin utresa. Du kan se den här: www.youtube.com/watch?v=psVK3o0JMV0 i en video från mobiltelefonen eftersom vi glömde att ladda Go-Pro helt!

Kolla våra evenemangslistor. MJ-Hobby har en MMM-dag den 2 oktober, och det finns en järnvägsrelaterad händelse som föreslås i Uppsala ganska snart. Och sedan i slutet av november finns det Hjulmarknaden, som ofta besöktes från Storbritannien eftersom det är en så värdig händelse!

Och slutligen: FLMJ:s tidigare generaldirektör fick anställning under september, och det betyder att ljuset är i sikte för processen att börja söka efter ett nytt hem för järnvägen. Många utgifter måste återvinnas först, så det kommer inte att vara innan nästa år. Vi avser dock på ett eller annat sätt att ”markera” 30 -årsjubileet för öppnandet av det ursprungliga KRBJ (från vilket FLMJ kom) den 25 juli nästa år. Kanske bara ett tillkännagivande (för att vara realistiskt), men vem vet?

Nyheter, augusti 2021

Våra nyheter på Svenska

Vi har inga aktieuppdateringar denna månad, men det finns goda möjligheter till lite nyheter här nästa månad!

Tillverkarens Nyheter:

Ett antal nya artiklar har dykt upp på MJ-Hobbys webbplats som artiklar beställda av dem (MJ-Hobby i tillverkarlistor). Dessa är tågvärmestolpar (gammal typ och ström), tågvärmetransformatorer, TBFH -skåp, ATC -baliser och moderna punktmotorer. De är också tillgängliga på Tradera under ett annat säljarnamn (till samma priser).

NMJ har släppt en Snälltåget Restaurangvagn R7 i två versioner, en i rött, en i blått. Dessa är för moderna för oss, men borde vara populära bland nuvarande epokmodeller.

Andra nyheter:

En av våra PCX87 Volvo 740-modeller är nu en Volvo 760! För att uppnå detta var vi tvungna att måla några svarta delar i krom; främre galler, dörrbeklädnader, karosser på sidosidan, fönsterkarmar; och speglarna i kroppsfärg. Efter att ha valt den metalliska beige fastighetsmodellen för denna konvertering matchade vi kroppsfärgen genom att blanda en del mässingmetallic med en del ‘crème -gul’ – den gula som används på SJ-rälsbussarna.

För att bryta monotonin i väntan på ett lämpligt tillfälle att bygga en ny järnväg, köptes en liten byggsats och monterades. Det var bra att behålla färdigheterna relevanta, särskilt de små förändringar som vi vanligtvis använder för att göra modellerna bättre för intern belysning (ett lager matt svart färg inuti)! Butiksnamnet är ett vi skapade själva, väldigt svenskt och ganska lokalt! Men hela konstruktionen slutfördes för snabbt, och vi har tråkigt igen!

Således den 28 augusti gjordes en resa till Malmköping, till spårvagnsmuseet där för deras säsongsöppna helg, när det verkar som om allt som kunde köras gick. Det intilliggande bussmuseet gav också några bussar för åkattraktioner, allt ingår i biljetten på 100:- dag. Trots att vädret inte bidrog till ett utomhusevenemang (FLMJ:s förbannelse, kanske?), Verkade evenemanget vara mycket välskött och var trevligast. Det var också dagen för den första körningen med en nyrestaurerad spårvagn från den tidigare södra Lidingöbanan (SSLidJ), klädd i träplankning och utrustad med en visselpipa utöver den traditionella klockan! En cab-ride i deras elektriska loco HRRJ 2 var särskilt trevlig, och den sista delen av resan söderut mot Malmköping kan ses i ett videoklipp, här: https://youtu.be/hN20Rp0UQ30.