Tag Archives: TGOJ

Nyheter för tredje kvartalet 2025

Våra nyheter

Jecos Rc4 1182 har anlänt till butikerna (tillsammans med andra nya modeller), och en har anlänt hit. Denna modell är privatägd och utlånad till järnvägen tills en tidpunkt som har överenskommits gemensamt. Det är en fin modell, och dess prestanda “direkt ur lådan” är mycket bättre än T23. En märklighet som vi faktiskt gillar är att modellen har felmatchade plogar; en snöplog i ena änden och en älgplog i den andra! Speglarna behövde monteras och den reflexmässiga delen målas på, men en av våra var något trasig, så extra försiktighet kommer att krävas när man böjer dem till rätt profil!

Efter långa överväganden “bakom kulisserna” har vi beslutat att ersätta det föreslagna stationsnamnet “Skarpa Gård” på RTJ med “Sköndal”. Inget annat har ändrats; det kommer att bli en lantlig plats mellan Rickbacken och Töjnan, och troligtvis den första som faktiskt byggs!

En av våra vänner i Storbritannien äger nu Steninge-modellen och har renoverat den. Av bilden (i den engelskspråkiga uppdateringen) framgår att den är lite mer utbyggd nu och att spåret läggs om helt. Medan arbetet fortskrider visades dioramat på en utställning i början av juni. Y1-järnvägsbussen är i Epoch-V-lackering (1990-2010-tal-liknande)!

Modellnyheter

HNoll har producerat konferensvagnen S4 i ASEA-lackering (före ABB-lackeringen) och om vi hade haft pengarna hade vi köpt en!

Jeco har nyligen tillkännagivit den föreslagna produktionen av inte mindre än 20 TGOJ M4 3-axliga malmvagnar som ska finnas tillgängliga i fyra paket med fyra vagnar och två paket med två vagnar. Idealiska lok för dessa vagnar är deras föreslagna TGOJ Bt-lok, eller nyligen producerade TGOJ Ma-lok.

One87 har via sin onlinebutik Tradera producerat fungerande modeller (som byggsatser) av spårspärr som används i sidospår (istället för den brittiska “catch point”), en länge förbisedd artikel. De har också producerat modeller av Kalmar plattformstraktor, med släpvagn.

PCX87 Saab 900 sedan har anlänt till butikerna; fyra olika färger plus en svensk “polis”-bil.

Andra intressanta nyheter

Rc2 001 (en tidigare ÖBB klass 1043, men i alla avseenden samma som SJ Rc2) har målats om till den tidigare färgsättningen som den bar under tjänstgöring i Österrike. Tio extra Rc2 byggdes för ÖBB och levererades i SJ-färgsättning (utan markeringarna), och de var mycket framgångsrika. Så småningom pensionerades de alla och de nio överlevande fördes tillbaka till Sverige, där de används i gods- och “service”-transporter. De skiljer sig från de svenska versionerna med olika strålkastar- och bakbelysning, en modifiering som gjordes under ÖBB-ägandet.

Rc4 1166 har målats om till en Amtrak-lackering av sina nya ägare, Nordic Re-finance. Denna är nästan identisk med den lackering den bar när den skickades till Amtrak i USA för provkörningar, vilket slutligen ledde till beställningen av ASEA-lok av typ AEM7, vilka i huvudsak är Rc4 i en annan kaross! De var mycket framgångsrika och Amtrak var inte det enda företaget som köpte dem. I skrivande stund används detta lok nästan uteslutande av Nässjö järnvägsmuseum för deras icke-ångtågsresor.

Nu väntar vi bara på att se om Rc6 1377 kommer att döpas om till Rc5 och målas i antingen den vit-silverfärgade lackeringen eller den “disco”-lackering som följde!

News for third quarter, 2025

Our News

Jeco’s Rc4 1182 has arrived into shops (along with other new models), and one has arrived here. This model is privately owned and on loan to the Railway until a time that has been mutually agreed. Overall it is a nice model, up to the detail standards that Jeco manage so well; and its performance ‘out of the box’ is much better than the T23, for example; though it will need running in, properly. The ‘set place’ for the driver-side windscreen wiper is not the correct resting place and it would be an irritation to the driver being right in his line of vision. One oddity that we actually quite like is that the model has mis-matched ploughs; a snow plough at one end and a moose plough at the other! The mirrors needed attaching and the reflective part painted on, but one of ours was slightly broken, so extra care will be needed when bending them to the correct profile!

After lengthy considerations ‘behind the scenes,’ we have decided to replace the proposed station name ‘Skarpa Gård’ on the RTJ with ‘Sköndal.’ Nothing else has changed; it will be a countrified location between Rickbacken and Töjnan, and most likely the first to actually get built!

One of our Friends in the UK is now the owner of the Steninge model, and he has been rebuilding it. From the photo, it can be seen to be a little more built-up now and the track is being completely re-laid. Whilst work is progressing, the diorama made an appearance at an exhibition at the beginning of June. The Y1 railbus is in Epoch-V livery (1990s-2010s-ish)!

Model News

Quite unannounced, HNoll has produced the S4 conference carriage in ASEA livery (predates the ABB livery) and had funds permitted, we would have liked one here!

Jeco has recently announced the proposed production of no fewer than 20 TGOJ M4 3-axle ore wagons to be available in four packs of four wagons, and two packs of two. Ideal locomotives for these wagons are their proposed TGOJ Bt-loco, or recently produced TGOJ Ma-loco (but it seems that the TGOJ Hg-loco was used on other duties, including shunting these wagons).

One87, via their online Tradera shop has produced working models (as kits) of the derailers used in sidings (instead of the British ‘catch point’), a long overlooked article. They have also produced models of the Kalmar platform tractor, with trailer.

The PCX87 Saab 900 saloon has arrived into the shops; four different colours plus a Swedish “polis” car, and at least one especially commissioned livery that we know about. Its window and door profile seem a little different to their 3-door hatchback, but there’s 7 years between production versions (the saloon from 1981, and the hatchback from 1988).

The S4 in “ASEA Pendeln” livery, which later became “ABB Pendeln”. [HNoll]

Other Interesting News

Rc2 001 (a former ÖBB class 1043, but in all respects, the same as the SJ Rc2) has been repainted into the earlier livery that it wore whilst in service in Austria. A local business in Sweden made up the special number plates so typical of those used in Austria. Ten extra Rc2 were built for the ÖBB and supplied in SJ livery (without the markings), and they were so successful that ÖBB followed them up with the more locally built class 1044, which were not as successful! Eventually, they were all retired and the nine survivors were brought back to Sweden, where they are used in goods and ‘service’ operations. Visibly, they differ from the Swedish versions with different head and tail lighting, a modification that was made during ÖBB ownership.

Rc4 1166 has been repainted into an Amtrak livery by its new owners, Nordic Re-finance. This is almost identical to the livery it wore when it went to Amtrak in the USA for trials which ultimately led to the order for ASEA locomotives type AEM7, which are essentially Rc4 in a different body! They were very successful and Amtrak was not the only company to buy them. At the time of writing, this locomotive is being used almost exclusively by Nässjö railway museum for their non-steam rail-tours.

Now, we’re just waiting for Rc6 1377 to be rebranded Rc5 and painted in either the white-silver livery, or the ‘disco’ livery that followed!

Nyheter för första kvartalet 2025

Våra Nyheter

Heljans T21 (den här gången vårt lok nummer 64) fortsätter att reta! Under januari har ytterligare förstärkningar av stegen skett, men nu ser modellen ful ut. Vi överväger att bygga helt nya trappsteg medan vi väntar på chansen att börja bygga den nya järnvägen!

Tillverkarens Nyheter

Jeco tillkännagav flera nya modeller (inte bara en) den 1 februari, och här är en sammanfattning.

TGOJ Bt-loco kommer att finnas i tre orange versioner och två gröna. (Detta var ursprungligen tillgängligt från dem som en dyr metallmodell!)
Ra-loket ska återutges i två originalversioner av orange (med blå rand) och tre senare (med bred vit rand) versioner.
Den helt omarbetade T43:an kommer att finnas i flera versioner; röd/vit/blå (två kommer att erbjudas), orange med original ‘kjol’ (två kommer att erbjudas), orange modifierad utan ‘kjol’, Banverkets varumärke och IBAB-märke.
Och helt nya är två versioner av TGOJ X21 2-bilsenheter (i grönt eller orange), och X22, men vilken version av X22 är oklart i detta skede (SJ blå är en välgrundad gissning).

Goda nyheter för Saab-fans, PCX87 har annonserat 900 som en fyradörrars sedan 1981 i det vanliga urvalet av fyra färgversioner, plus som en svensk polisbil. Under tiden har deras modell av 9000 CC från 1985 nu nått butikerna. (Samtidigt är Alfa Romeo 164 tillgänglig; båda bilarna byggdes på samma “plattform” (tillsammans med Fiat Croma och Lancia Thema), men Saaben hade ett helt annat “utseende” på grund av de extra säkerhetsåtgärderna som Saab inkluderade.)

Med tanke på den relativt senaste produktionen (år 2021) av PCX87 av Saab 900 i skick 1986, har Minichamps ändrat datumspecifikationen för deras föreslagna modeller (cabriolet och 3-dörrars coupé) från 1987 till 1995, vilket skulle göra dem till den första GM-era Saab-modeller i H0-skala. Även om ett pris i euro föreslås, anges inget releasedatum.

Fortfarande med Minichamps väntar fortfarande Volvo 240 sedan- och herrgårdsmodeller, 1986-versioner, som skulle ligga nära PCX87. Vi undrade om de kunde byta årsmodell med dessa bilar också, men konstigt nog av de åtta föreslagna (två version i fyra färger) är den röda herrgårdsbilen märkt som förväntad i mars 2025.

Andra intressanta nyheter

2025 är det 100 år sedan D-loket introducerades. Det är tveksamt att vi kommer att kunna markera denna prestation här (ingen layout att göra detta på), men vi får se hur det blir. Kanske blir det evenemang på järnvägarna i skala 1:1?

Vår nästa uppdatering kommer förmodligen någon gång under maj.

News for first Quarter, 2025

Our News

Heljan’s T21 (this time our loco number 64) continues to irritate! During January further strengthening of the steps has taken place, but now the model looks unsightly. We are considering taking advantage of the delay in getting the new layout started to use the time to build four completely new sets of steps!

Manufacturer News

Jeco announced several new models (not just one) on February 1st, and here is a summary.

The TGOJ Bt-loco will be available in three orange versions, and two green. (This was originally available from them as an expensive metal model!)
The Ra-loco is to be reissued in two original orange (with blue lining) versions, and three later (with broad white lining) versions.
The completely retooled T43 is to be available in several versions; red/white/blue (two to be offered), orange with original ‘skirt’ (two to be offered), orange modified without ‘skirt’, Banverket livery, and IBAB livery.
And completely new are two versions of the TGOJ X21 2-car units (in green or orange), and the X22, but which version of the X22 is unclear at this stage (SJ blue is an educated guess).

Good news for Saab fans, PCX87 has announced the 900 as a 1981 four-door sedan in the usual selection of four colour versions, plus as a Swedish police car. In the meantime, their model of the 9000 CC from 1985 has now reached the shops. (At the same time, the Alfa Romeo 164 is available; both cars were built upon the same ‘platform’ (along with the Fiat Croma and Lancia Thema), but the Saab had a very different ‘look’ due to the extra safety measures that Saab incorporated.)

Saab 900 4-door proposed from PCX87 [PCX picture].

Given the reasonably recent production (in 2021) by PCX87 of the Saab 900 in 1986 condition, Minichamps has changed the date specification of their proposed models (cabriolet and 3-door coupé) from 1987 to 1995, which would make them the first GM-era Saab models in H0 scale. Whilst a price in Euros is suggested, no release date is given.

Still with Minichamps, the Volvo 240 sedan and estate models are still awaited, 1986 versions, which would be close to the PCX87 ones. We wondered if they might change the year model with these cars also, but curiously of the eight proposed (each version in four colours), the red estate is marked as anticipated in March 2025.

Other News

2025 is the 100th anniversary of the introduction of the D-loco. It is doubtful that we will be able to mark this achievement here (no layout to do this on), but we’ll see how things turn out. Maybe there will be events on the 1:1 scale railways?

Our next update will probably be sometime during May.

July 2021 News

Rolling Stock Updates

TGOJ van ‘Gre’ 11003 arrived during July. This is the fourth and final wagon in this series, and will run in the set with the other three. This model had been searched for, for a long time, until being found on ‘Tradera’, the Swedish ‘eBay’.

This is the fourth in a series of four models with different running numbers, for the TGOJ. SJ versions became the ‘Gbs’.

Manufacturer News

Halling (www.ferro-train.com) has produced a model of the Göteborg type M33 tram; static for €379 or fitted with a motor and drive (analogue with NEM 568 decoder) for €439. Minimum curve permitted is 180mm.

Linie 8 GmbH (www.hoedl-linie8.de) in cooperation with Rietze (www.rietze.de) has produced a static model of the Adtranz GT6 tram marked for use in Norrköping. The model costs €90, but a driving kit is available for €40.

Modeltech (www.modeltech.uk) has produced a ‘pro-track rail aligner’ for gauges 9, 16,5, 21mm for use at baseboard joins to ensure that the tracks line up. Four pairs come in a pack for ±£10. Whilst these seem excellent for flat alignment, it does assume that you have the heights standardised! (Obvious to many, but third-party experience differs!)

Could this be an easier way to align track at baseboard joins? [Photo from Skandiapilen (Scandinavian Railways Society)]

Brekina has announced models of the Daf 66 sedan in four colours. We wonder if the chassis is interchangeable with the Volvo 66 estate (for the larger bumpers). If it is, then we’d only need to add the diagonal bar on the grille to get a Volvo 66 sedan! Or, maybe we should wait – just in case!

The Daf 66 became the Volvo 66. How easily could this Daf sedan be mixed with a Volvo estate to produce ‘opposites’? [Photo scanned from Brekina’s June Newsletter.]

PCX87 models seem to be very limited editions, produced in single batches. Their Volvo 240 and 740 models came and went very quickly, and it was only by chance we found that the 740 had been produced. It had been our intention to get a couple of each model when they were produced and then ‘top up’ once funds were more readily available. This will not be possible. We have been able to complete the intended Saab purchase (four 900 coupés and one 900 cabriolet), but not the Volvo 240 or 740 ranges. (We have enough to not be totally disappointed!)
It seems that virtually nowhere in Sweden is advertising these models because traders don’t seem to know about them. Maybe PCX87 doesn’t want to survive the pandemic-induced downturn in business? These models have a great sales potential, if only they were more widely known about and available.

The Saab 900 Cabriolet is of a 1986 year model, as is the coupé in the background. It will be interestting to compare this with the NEO and Minichamps versions (from different model years).

We commented on a faux-pas with the Volvo 240 estate in our March update, but both versions of the 740 don’t look quite right, and therefore needed a closer look. The boot on the sedan is a bit too low, and the rearmost pillars on the estate are too straight (but not as badly as on the IMU version) and not tapered! Nevertheless, they are nice and very welcome models.

Other News

We have seen at Stockholm City station and Stockholm Odenplan station, train location boards, giving an indication of approaching trains, as well as the ones that you’ve missed. It is a ‘real-time’ indicator, similar to one in use on the Great Cockcrow Railway (7¼” gauge), but not known elsewhere in the UK.

At Stockholm, passengers can see the progress of approaching and departing trains.

18th July was the 150th anniversary of the opening of Centralstation at Stockholm (from 1871). Sadly, its owners ignored this milestone and it was not commemorated in any way; a poor show Jernhusen, for one of Europe’s most significant stations! (It is not unfair to speculate that if SJ still owned the building, then there would have been a fanfare-worthy event organised!)

Centralstation was opened on 18th July 1871, but its owner arranged no celebrations!

There is a new train operator in Sweden; FlixTrain is a subsidiary of FlixBus, operating mostly in Germany, but now in Sweden also; the trains are on the route between Stockholm and Göteborg, with a low-budget fare. Unfortunately, their timetable seems fictional because several attempts were made to see the trains to take photos, and not only were the trains not there, but there was no mention of them on the arrivals or departures boards at the station (not even shewing as ‘cancelled’). We did find one on a Wednesday, and that is the subject of a few photos that we captured.

Nyheter, juli 2021

Våra nyheter på Svenska

TGOJ vagn ‘Gre’ 11003 anlände under juli. Detta är den fjärde och sista vagnen i denna serie och kommer att köras i setet med de tre andra. Denna modell hade eftersökts länge, tills den hittades på “Tradera”, den svenska “eBay”.

Tillverkarens Nyheter:

Halling (www.ferro-train.com) har tagit fram en modell av spårvagnen M33 från Göteborg; statisk för € 379 eller utrustad med en motor och drivenhet (analog med NEM 568-avkodare) för € 439. Minsta tillåtna kurva är 180 mm.

Linie 8 GmbH (www.hoedl-linie8.de) har i samarbete med Rietze (www.rietze.de) tagit fram en statisk modell av Adtranz GT6-spårvagnen som är märkt för användning i Norrköping. Modellen kostar € 90, men ett körpaket finns för € 40.

Modeltech (www.modeltech.uk) har tagit fram en ”pro-track rail aligner” för spårvid 9, 16,5, 21, för användning vid baseboardfogar för att säkerställa att spåren ligger i linje. Fyra par kommer i en förpackning för ±100kr. Även om dessa verkar utmärkta för platt inriktning, antar det att du har standardhöjderna! (Självklart för många, men tredje parts upplevelse skiljer sig åt!)

Brekina har meddelat modeller av Daf 66 sedan i fyra färger. Vi undrar om chassit är utbytbart mot Volvo 66 kombi (för de större stötfångarna). Om det är så behöver vi bara lägga till den diagonala stången på gallret för att få en Volvo 66 sedan! Eller kanske vi borde vänta – för säkerhets skull!

PCX87 -modeller verkar vara mycket begränsade upplagor, producerade i enstaka satser. Deras Volvo 240- och 740-modeller kom och gick väldigt snabbt, och det var bara av en slump att vi upptäckte att 740 hade tillverkats. Det hade varit vår avsikt att få ett par av varje modell när de producerades och sedan “fylla på” när medel var lättare tillgängliga. Detta kommer inte att vara möjligt. Vi har kunnat slutföra det avsedda Saab -köpet (fyra 900 coupéer och en 900 cabriolet), men inte Volvo 240 eller 740 -serien. (Vi har tillräckligt för att inte bli helt besvikna!) Det verkar som att nästan ingenstans i Sverige annonserar dessa modeller eftersom handlare inte verkar veta om dem. Kanske PCX87 inte vill överleva den pandemiinducerade nedgången i affärer? Dessa modeller har en stor försäljningspotential, om de bara var mer kända och tillgängliga.

Vi kommenterade en faux-pas med Volvo 240 Estate i vår marsuppdatering, men båda versionerna av 740 ser inte riktigt ut och behövde därför granskas närmare. Bagageutrymmet på sedan är alldeles för lågt, och de bakre pelarna på kombibilen är för raka (men inte lika illa som på IMU -versionen)! Ändå är de trevliga och mycket välkomna modeller.

Andra nyheter:

Den 18 juli var det 150-årsjubileet för öppningen av Centralstation i Stockholm (från 1871). Tyvärr ignorerade dess ägare denna milstolpe och den firades inte på något sätt; en dålig show Jernhusen, för en av Europas mest betydande stationer! (Det är inte orättvist att spekulera i att om SJ fortfarande ägde byggnaden hade det varit ett fanfare-värdigt evenemang!)