Våra Nyheter
T21 64 har äntligen förklarats i tjänst! Det senaste arbetet har inneburit att denna Heljan-modell har utrustats med helt nya (hemgjorda) steg och ledstänger, de nyare buffertarna har satts om och ett bättre fäste för tutaren har gjorts så att den är mindre benägen att slås av. Nästa större service är planerad 2028 och förhoppningsvis klarar den sig dit utan att det behöver göras något större arbete innan dess!
Med hjälp av ett lån har Jecos nyaste modeller, släpvagnarna UBF7Z och UDFo15 som ska användas till Y6/Y7-rälsbussarna, anlänt, och dessa har utrustats med fungerande kopplingar som inte kräver att tåget vänds för att kopplas till eller från! ‘UBF’ har två delvis öppna fönster, vilket tyder på att den inte bör användas i vintertrafik (på riktigt, Jeco?), och ett av dem är vid toalettutrymmet! En annan liten irritation med dessa modeller är att de har fungerande innerbelysning, som är för stark och därför mer liknar att vara bara leksaker!
FV1 55816 har fått sina ledstänger ommålade i sidensvart (från krom/silver) för att få det att se lite mer autentiskt ut. I alla andra avseenden är denna Heljan-modell bra att köra.
Rickbackens stationsbyggnad (anpassad från Heljan-modellen, “Åmål”) har byggts med en enkel interiör för att eventuell belysning ska se realistisk ut. Normalt har tryckta “gardiner” ett svart område där de är “öppna”, vilket innebär att när innerbelysningen är tänd kan man se mönstret på gardinerna och inte inuti, vilket är helt fel. Så med detta experiment ska interiören synas – subtilt – och gardinerna mindre transparenta. Arbetet har pausats tills vi har mera pengar (för belysningen).
Modell Nyheter
Det svenska loket “Of” ska produceras av NMJ i deras prisvärda “Topline”-serie. Det kommer att finnas två exemplar av detta dubbellok, 78+79 och 84+85. Tekniskt sett är dessa samma som de norska loken “El.3”, som NMJ också producerar. “Of”, en utveckling av det mindre tillförlitliga “Oe”, var föregångaren till loket “Dm” och användes mestadels på malmbanan i norr.
Det orangea Rc2-loket som föreslås av Jeco anges på deras webbplats vara nummer 1094, men de har producerat en tryckt katalog där de också annonserar nummer 1097. Katalogen antyder att 1094 kommer att vara i original Epok III-lackering och 1097 kommer att vara i Epok IV-lackering, men Jeco kunde inte bekräfta någotdera, förvirrade särskilt eftersom 1097 inte ens finns på deras webbplats.
Det kommer att finnas tre nya Y2-enheter från Dekas, efter succén med deras första lansering. Men de lägger till en tredje färgsättning – den ursprungliga från när tågen körde längs Blekingebanan. Denna andra omgång kommer att ha nummer 1375 som Y2 i originalfärgsättning, 1377 som Y2K (som deras första i R/G/B-färgsättning) för trafik till Linköping och Stockholm, och sedan 1381 som Y2R i den nuvarande färgsättningen.
Det kommer att finnas fler ‘Ge’- och ‘Gs’-vagnar från Dekas, några av dem i märkesfärgsättning (inklusive en gul “ASG”-version), tre UIC- och tre pre-UIC-vagnar. Det kommer också att finnas pre-UIC ‘Hs’-vagnar (från slutet av 1960-talet) – en typ som blev ‘I’ (isolerad) enligt UIC-specifikationen.
Det norska El.15-loket ska produceras av NMJ i deras prisvärda ‘Topline’-serie. El.15 användes tillsammans med Dm/Dm3-lok på malmbanan i norr, ofta i par. Modellen kommer att finnas tillgänglig i fyra versioner lämpliga för den linjen, plus två nyare färger. NMJ hade producerat denna tidigare i sitt dyra “Superline”-sortiment, så detta är en välkommen modell.
Tillverkarens Nyheter
Vi är oroade över de senaste nyheterna från HNoll.
Ägaren attackerar nu de mindre butikerna med deras begränsade budgetar för att de inte har hela sortimentet av hans modeller i lager; de kommer att förbjudas att förbeställa utvalda framtida modeller! Han gör detta för att straffa dem för att de inte har resurser att sälja hela sortimentet, och har uppmanat kunderna att överväga att byta var de köper sina modeller ifrån, vilket är giftigt och skadligt för hobbyn i stort!
De efterlängtade Blue-X/IC-11-vagnarna kommer endast att säljas i ett 5-pack, vilket kommer att lamslå eller förbjuda personer med låg budget och personer med mindre järnvägsutrymmen (och detta kommer naturligtvis att minska antalet modeller som säljs, vilket han utan tvekan kommer att klaga på och skylla på alla utom sig själv).
Dessutom har han misslyckats med att korrigera ett detalj “misstag” med den efterlängtade “B11” och har sagt till modellbyggare att “små misstag kan och måste få passera” (vilket gör hans modeller inte bättre än Rocos).
AB7, AB9, BFS9, RB7, AFM7 och A7/B7 i första generationen är nu inställda.
Han verkar omedveten om att Sverige har en ekonomisk recession just nu och att både människor och handlare har mycket begränsade budgetar. Detta verkar vara början på den sorgliga nedgången för vad som ursprungligen var ett lovande företag.
Det finns en del sorgliga nyheter från SV&LV. I ett nyhetsbrev har ägaren starkt antytt att avveckla verksamheten på grund av dålig hälsa och andra olyckliga faktorer. Detta kommer också att påverka det tidigare varumärket Perlmodell. Precis som med Entec och Modellproduktion förra året känner vi inte till någon som är i en position att ta över sortimentet.
Andra intressanta nyheter
Denna uppdatering sammanfaller med evenemanget ”Hjul i maj” som anordnas av Nässjö järnvägsmuseum den 10 maj, och som också firar 60-årsjubileum i år. Evenemanget ”Hjul i maj” inkluderar två återvändande turer till Eksjö bakom ett ånglok, och andra evenemang planeras. Dessutom är den 10 maj separat, dagen för “Nässjö Street Festival,” så en intressant dag, särskilt för att besöka staden!
