Nyheter, augusti 2021

Våra nyheter på Svenska

Vi har inga aktieuppdateringar denna månad, men det finns goda möjligheter till lite nyheter här nästa månad!

Tillverkarens Nyheter:

Ett antal nya artiklar har dykt upp på MJ-Hobbys webbplats som artiklar beställda av dem (MJ-Hobby i tillverkarlistor). Dessa är tågvärmestolpar (gammal typ och ström), tågvärmetransformatorer, TBFH -skåp, ATC -baliser och moderna punktmotorer. De är också tillgängliga på Tradera under ett annat säljarnamn (till samma priser).

NMJ har släppt en Snälltåget Restaurangvagn R7 i två versioner, en i rött, en i blått. Dessa är för moderna för oss, men borde vara populära bland nuvarande epokmodeller.

Andra nyheter:

En av våra PCX87 Volvo 740-modeller är nu en Volvo 760! För att uppnå detta var vi tvungna att måla några svarta delar i krom; främre galler, dörrbeklädnader, karosser på sidosidan, fönsterkarmar; och speglarna i kroppsfärg. Efter att ha valt den metalliska beige fastighetsmodellen för denna konvertering matchade vi kroppsfärgen genom att blanda en del mässingmetallic med en del ‘crème -gul’ – den gula som används på SJ-rälsbussarna.

För att bryta monotonin i väntan på ett lämpligt tillfälle att bygga en ny järnväg, köptes en liten byggsats och monterades. Det var bra att behålla färdigheterna relevanta, särskilt de små förändringar som vi vanligtvis använder för att göra modellerna bättre för intern belysning (ett lager matt svart färg inuti)! Butiksnamnet är ett vi skapade själva, väldigt svenskt och ganska lokalt! Men hela konstruktionen slutfördes för snabbt, och vi har tråkigt igen!

Således den 28 augusti gjordes en resa till Malmköping, till spårvagnsmuseet där för deras säsongsöppna helg, när det verkar som om allt som kunde köras gick. Det intilliggande bussmuseet gav också några bussar för åkattraktioner, allt ingår i biljetten på 100:- dag. Trots att vädret inte bidrog till ett utomhusevenemang (FLMJ:s förbannelse, kanske?), Verkade evenemanget vara mycket välskött och var trevligast. Det var också dagen för den första körningen med en nyrestaurerad spårvagn från den tidigare södra Lidingöbanan (SSLidJ), klädd i träplankning och utrustad med en visselpipa utöver den traditionella klockan! En cab-ride i deras elektriska loco HRRJ 2 var särskilt trevlig, och den sista delen av resan söderut mot Malmköping kan ses i ett videoklipp, här: https://youtu.be/hN20Rp0UQ30.

August 2021 News

Rolling Stock Updates

We have no stock updates this month, but there is a fair possibility of some news here, next month!

Manufacturer News

A number of new items have appeared on MJ-Hobby’s website as items commissioned by them (MJ-Hobby in the manufacturers’ lists).  These are train heating posts (old type and current), train heating transformers, TBFH cabinets, ATC balises, and modern point motors.  They are also available on Tradera under a different seller’s name (at the same prices).

Train heating posts are used to supply stationary railway vehicles with electricity for heating and battery charging. They are often found alongside preparation tracks at each end, but can also be on station tracks. Both carriages and locomotives are connected to train heating.

The transformers are used to convert the 16kV AC of the overhead contact line to 1000V into train heat posts. One train heat transformer can supply several train heat stations. They are often found in relative proximity to the train heating stations that they feed.

A TBFH cabinet is used to control signal boards, request train paths and more. These are set up at platforms at both large and small stations and are available in several designs. MJ-Hobby’s version is inspired by the cabinets available at Stockholm Centralstation. Depending on the length of the platform, there may be several cabinets in each direction distributed along the platform. TBFH cabinets are often mounted either on the platform roof pillars or on overhead line poles, but can also be free-standing on their own pole.

ATC balises are found at each signal and speed board. The balis transmits signal image / speed message to the train’s ATC equipment, which has the purpose of monitoring and preventing the train from running too fast or passing a signal at a stop, applying emergency braking if necessary.

Point motor gear drives are found at electrically driven points and contain a gearbox, electronics and mechanics to be able to determine if the point’s tongues have assumed the correct position and an external electric motor. This is the most common modern version and can be found everywhere in the country. The iconic design with the yellow lid makes it an easily recognisable detail.

NMJ has released a Snälltåget Restaurant car R7 in two version, one in red, one in blue.  These are too modern for us, but should be popular among current epoch modellers.

Other News

One of our PCX87 Volvo 740 models is now a Volvo 760!  To achieve this, we had to paint some black parts in chrome; front grille, door trims, bodyside trims, window frames; and the mirrors in body-colour.  Having chosen the metallic beige estate model for this conversion, we matched the body colour by mixing one part brass metallic with one part ‘crème-gul’ – the yellow used on the SJ railbuses.

To break the monotony whilst waiting for a suitable opportunity to build a new railway, a small building kit was purchased and assembled.  It was good to keep the skills relevant, especially the little alterations that we usually adopt to make the models better for internal lighting (a layer of matt black paint inside)!  The shop name is one we created ourselves, very Swedish and quite local!  But the whole construction was completed too quickly, and we’re bored again!

Thus, on 28th August, a trip was made to Malmköping, to the tram museum there for their end of season open weekend, when it seems that everything that could run, did run.  The adjacent bus museum also provided a few buses for rides, all included in the 100:- day ticket.  Even though the weather was not conducive to an outdoor event (the curse of the FLMJ, perhaps?), the event seemed to be well patronised and was most enjoyable.  It was also the day of the first run with a newly restored tram from the former south Lidingö line (SSLidJ), clad in timber planking and fitted with a whistle in addition to the traditional bell!  A cab-ride in their electric loco HRRJ 2 was particularly enjoyable, and the last part of the journey southbound towards Malmköping can be seen in a videoclip, here: https://youtu.be/hN20Rp0UQ30.

Nyheter, juli 2021

Våra nyheter på Svenska

TGOJ vagn ‘Gre’ 11003 anlände under juli. Detta är den fjärde och sista vagnen i denna serie och kommer att köras i setet med de tre andra. Denna modell hade eftersökts länge, tills den hittades på “Tradera”, den svenska “eBay”.

Tillverkarens Nyheter:

Halling (www.ferro-train.com) har tagit fram en modell av spårvagnen M33 från Göteborg; statisk för € 379 eller utrustad med en motor och drivenhet (analog med NEM 568-avkodare) för € 439. Minsta tillåtna kurva är 180 mm.

Linie 8 GmbH (www.hoedl-linie8.de) har i samarbete med Rietze (www.rietze.de) tagit fram en statisk modell av Adtranz GT6-spårvagnen som är märkt för användning i Norrköping. Modellen kostar € 90, men ett körpaket finns för € 40.

Modeltech (www.modeltech.uk) har tagit fram en ”pro-track rail aligner” för spårvid 9, 16,5, 21, för användning vid baseboardfogar för att säkerställa att spåren ligger i linje. Fyra par kommer i en förpackning för ±100kr. Även om dessa verkar utmärkta för platt inriktning, antar det att du har standardhöjderna! (Självklart för många, men tredje parts upplevelse skiljer sig åt!)

Brekina har meddelat modeller av Daf 66 sedan i fyra färger. Vi undrar om chassit är utbytbart mot Volvo 66 kombi (för de större stötfångarna). Om det är så behöver vi bara lägga till den diagonala stången på gallret för att få en Volvo 66 sedan! Eller kanske vi borde vänta – för säkerhets skull!

PCX87 -modeller verkar vara mycket begränsade upplagor, producerade i enstaka satser. Deras Volvo 240- och 740-modeller kom och gick väldigt snabbt, och det var bara av en slump att vi upptäckte att 740 hade tillverkats. Det hade varit vår avsikt att få ett par av varje modell när de producerades och sedan “fylla på” när medel var lättare tillgängliga. Detta kommer inte att vara möjligt. Vi har kunnat slutföra det avsedda Saab -köpet (fyra 900 coupéer och en 900 cabriolet), men inte Volvo 240 eller 740 -serien. (Vi har tillräckligt för att inte bli helt besvikna!) Det verkar som att nästan ingenstans i Sverige annonserar dessa modeller eftersom handlare inte verkar veta om dem. Kanske PCX87 inte vill överleva den pandemiinducerade nedgången i affärer? Dessa modeller har en stor försäljningspotential, om de bara var mer kända och tillgängliga.

Vi kommenterade en faux-pas med Volvo 240 Estate i vår marsuppdatering, men båda versionerna av 740 ser inte riktigt ut och behövde därför granskas närmare. Bagageutrymmet på sedan är alldeles för lågt, och de bakre pelarna på kombibilen är för raka (men inte lika illa som på IMU -versionen)! Ändå är de trevliga och mycket välkomna modeller.

Andra nyheter:

Den 18 juli var det 150-årsjubileet för öppningen av Centralstation i Stockholm (från 1871). Tyvärr ignorerade dess ägare denna milstolpe och den firades inte på något sätt; en dålig show Jernhusen, för en av Europas mest betydande stationer! (Det är inte orättvist att spekulera i att om SJ fortfarande ägde byggnaden hade det varit ett fanfare-värdigt evenemang!)

July 2021 News

Rolling Stock Updates

TGOJ van ‘Gre’ 11003 arrived during July. This is the fourth and final wagon in this series, and will run in the set with the other three. This model had been searched for, for a long time, until being found on ‘Tradera’, the Swedish ‘eBay’.

Manufacturer News

Halling (www.ferro-train.com) has produced a model of the Göteborg type M33 tram; static for €379 or fitted with a motor and drive (analogue with NEM 568 decoder) for €439. Minimum curve permitted is 180mm.

Linie 8 GmbH (www.hoedl-linie8.de) in cooperation with Rietze (www.rietze.de) has produced a static model of the Adtranz GT6 tram marked for use in Norrköping. The model costs €90, but a driving kit is available for €40.

Modeltech (www.modeltech.uk) has produced a ‘pro-track rail aligner’ for gauges 9, 16,5, 21mm for use at baseboard joins to ensure that the tracks line up. Four pairs come in a pack for ±£10. Whilst these seem excellent for flat alignment, it does assume that you have the heights standardised! (Obvious to many, but third-party experience differs!)

Brekina has announced models of the Daf 66 sedan in four colours. We wonder if the chassis is interchangeable with the Volvo 66 estate (for the larger bumpers). If it is, then we’d only need to add the diagonal bar on the grille to get a Volvo 66 sedan! Or, maybe we should wait – just in case!

PCX87 models seem to be very limited editions, produced in single batches. Their Volvo 240 and 740 models came and went very quickly, and it was only by chance we found that the 740 had been produced. It had been our intention to get a couple of each model when they were produced and then ‘top up’ once funds were more readily available. This will not be possible. We have been able to complete the intended Saab purchase (four 900 coupés and one 900 cabriolet), but not the Volvo 240 or 740 ranges. (We have enough to not be totally disappointed!)
It seems that virtually nowhere in Sweden is advertising these models because traders don’t seem to know about them. Maybe PCX87 doesn’t want to survive the pandemic-induced downturn in business? These models have a great sales potential, if only they were more widely known about and available.

We commented on a faux-pas with the Volvo 240 estate in our March update, but both versions of the 740 don’t look quite right, and therefore needed a closer look. The boot on the sedan is a bit too low, and the rearmost pillars on the estate are too straight (but not as badly as on the IMU version) and not tapered! Nevertheless, they are nice and very welcome models.

Other News

We have seen at Stockholm City station and Stockholm Odenplan station, train location boards, giving an indication of approaching trains, as well as the ones that you’ve missed. It is a ‘real-time’ indicator, similar to one in use on the Great Cockcrow Railway (7¼” gauge), but not known elsewhere in the UK.

18th July was the 150th anniversary of the opening of Centralstation at Stockholm (from 1871). Sadly, its owners ignored this milestone and it was not commemorated in any way; a poor show Jernhusen, for one of Europe’s most significant stations! (It is not unfair to speculate that if SJ still owned the building, then there would have been a fanfare-worthy event organised!)

There is a new train operator in Sweden; FlixTrain is a subsidiary of FlixBus, operating mostly in Germany, but now in Sweden also; the trains are on the route between Stockholm and Göteborg, with a low-budget fare. Unfortunately, their timetable seems fictional because several attempts were made to see the trains to take photos, and not only were the trains not there, but there was no mention of them on the arrivals or departures boards at the station (not even shewing as ‘cancelled’). We did find one on a Wednesday, and that is the subject of a few photos that we captured.

Nyheter, juni 2021

Våra modeller

Det finns inga uppdateringar om våra modeller. Vi förväntar oss att detta kommer att förbli så under sommaren.

Andra nyheter

Vi har lagt till lite innehåll på sidan Händelser (Events), nu när många begränsningar underlättas på många ställen. Vi fokuserar på händelser i Storbritannien där Scandinavian Railways Society är tänkt att delta, eller där det sannolikt finns en svensk modelljärnväg; och händelser i Sverige som är rimligt kända och/eller som vi kommer att undersöka. Händelsessidan kommer att uppdateras när det finns något att uppdatera, snarare än med förinställda intervaller. Det kommer att ske på engelska eftersom de flesta av dessa evenemang annonseras på svenska på andra webbplatser.

June 2021 News

Rolling Stock Updates

There are no updates regarding our models. We expect this to remain so during the summer.

Manufacturer News

HNoll has advised that work is now in place regarding the B4/B4R, BF4 and BF7 carriages. It is too early to predict exactly what the availability will be, but it is refreshing to note that these are in the pipeline. Just as we closed for press, the article numbers and running numbers were given on their website. The FLMJ is interested in two of the brown versions!

Following the arrival of the HNoll catering carriages, reported last month, they (and the various other versions) have been reviewed in the latest edition of Modelljärnvägsmagasinet. Here is an overview. The models are presented as the original R4/R4R café and restaurant carriage, the S12 cinema and bistro carriage, and the RB11 bistro carriage. Each version has a different interior layout according to the prototype. As the interior of the toilet cubicle is not visible, this is where small tubes exist for cabling from the wheels to the roof for interior lighting, should the modeller wish to instal that. The underside and bogie details are very well picked out, as is all the bodyside and top detailing (setting this model very much apart from the Roco A7/B7 models which have not been developed since their introduction in the 1980s). Our image montage is taken from Modelljärnvägsmagasinet.

Other News

We have added some content to the Events page, in the wake of restrictions being eased in many places. We are focusing on events in the UK where the Scandinavian Railways Society is understood to be participating, or where there is likely to be a Swedish model railway; and events in Sweden that are reasonably well known and/or which we will be investigating. The events page will be updated whenever there is something to be updated, rather than at preset intervals.

Forthcoming Events

Here we have a selection of events that seem to be going ahead. [Updated 2021-08-09]

  • The events in the UK are shewn because it is understood that the Scandinavian Railways Society is being represented there, and/or that there will be a Swedish-themed railway there.
  • The Swedish events are a few that we know about from experience; and a few that have been recommended to us but which will be investigated for inclusion (or not) next time!

It is important that you check the websites (or by whatever other means are at your disposal) for the latest news to check that these events are still going ahead.

Dates are given in Swedish format; year, month, date (YYYY-MM-DD).
Where non-English characters are shewn in web-addresses, see our “På Svenska > Swedish Words” section to see how to type them on a UK keyboard!

2021-09-18 (UK)
The ERA Exhibition
www.eurorail.org.uk
with Scandinavian Railways Society

2021-09-25 (Sweden)
SKÅJ will be celebrating their 40th anniversary at Krylbo lokstallarna
www.skaj.se
With a hertiage train from Stockholm, also

2021-11-13/14 (Sweden)
Modelljärnvägsmässa at Fyrishov halls C and D, Uppsala; 10-17
www.upplands-mj.se
Organised by Upplands Modelljernvägsförening

2021-11-27 (Sweden)
Hjulmarknaden at Solnahallen, Stockholm
www.hjulmarknaden.info
Free Entry

2021-11-27/28 (UK) CANCELLED
The Warley National Model Railway Exhibition
www.thewarleyshow.co.uk
with Scandinavian Railways Society

2022-02-25/26/27 (UK)
Model Rail Scotland Scottish Event Campus
www.modelrail-scotland.co.uk/exhibition
Patrick Grace’s ‘Småtorp’ layout.

2022-05-21 (UK)
GlobalRail at Didcot Civic Hall
https://grs-uk.org/shows/
with Scandinavian Railways Society

Nyheter, Maj 2021

Dm3 utrustades med utbytesspeglar och vindrutetorkare i maj. Det finns viss förvirring om artikelnumret för dessa Roco-artiklar, numret som anges på instruktionsbladet verkar vara för olika komponenter (om det är något att söka på webbplatser), och Rocos egen webbplats är inte särskilt hjälpsam! Så vi har istället modifierat och monterat Jeco-komponenter. Vi måste också montera nya ledstänger, men vi kan behöva göra dessa här. 0,5 mm stången skulle vara mycket lämplig för de flesta applikationer, men det finns några föremål som behöver stötar mellan ändarna, och det är där det blir knepigt! Vi undersöker fortfarande den.
N 1304 förlorade en av sina buffertar under det senaste arbetet, och det är en mycket tunn metallbit. En reparation gjordes i början av maj genom att borra ett 0,5 mm hål i komponenterna, sätta in en stav, flankerad av ett rör (från de material som köpts förra månaden) och sedan limma ihop allt! Det ser rörigt ut, men om det håller, lämnar vi det i fred. Annars ersätter vi alla fyra! En beställning har gjorts för en ersättningssats, men varorna finns inte i lager och vi vet inte hur länge.
Serveringsvagnar R4R 5441 och 5447 anlände i början av maj. Dessa är så begränsade föremål från HNoll att de inte skulle missa alls. En av dem kommer att gå in i det nuvarande 1980-talet InterCity-tåg; den andra kommer att vara en reserv tills fler vagntyper anländer från HNoll, och sedan kommer den att gå in i den uppsättningen. (Nästa modeller antydda från HNoll är serie-2 A7 och B7; två av vardera skulle gå med den “extra” R4R för att göra ett InterCity-tåg. Sedan, på längre sikt, en varje B2 och B4 skulle läggas till för att göra en sju-vagnars tåg. Vid denna tidpunkt skulle en andra B2 och B4 läggas till den befintliga uppsättningen, och en av (Roco) B7 ersattes av en HNoll AFM7! Om HNoll producerar serie-1 A7/B7, kan det se återkallande av många av Roco-personvagnarna.)

May 2021 News

Rolling Stock Updates

The Dm3 was fitted with replacement mirrors and windscreen wipers in May. There is some confusion about the part number for these Roco items, the number given on the instruction sheet seems to be for different components (if website searches are anything to go by), and Roco’s own website is not very helpful! So, we have modified and fitted Jeco components instead. We also need to fit new handrails, but we may need to make these here. The 0,5mm rod would be very suitable for most applications, but there are some items that need stanchions between the ends, and that is where it gets tricky! We’re still investigating that one.

N 1304 lost one of its buffers during recent work, and it is a very flimsy piece of metal. A repair was made at the beginning of May, by drilling a 0,5mm hole in the stock and buffer head, inserting a rod, flanked by a tube (from the materials bought last month), and then gluing it all together! It looks messy, but if it holds, then we’ll leave it alone. Otherwise, we shall replace all four! An order has been placed for a replacement set, but the items is not in stock, and we don’t know for how long.

Catering carriages R4R 5441 and 5447 arrived in early May. These are such limited items from HNoll, that they were not to be missed at any cost. One will go into the existing 1980s InterCity train; the other will be a reserve until more carriage types arrive from HNoll, and then it will go into that set. (The next models hinted from HNoll are the series-2 A7 and B7; two of each of these would go with the ‘extra’ R4R to make an InterCity train. Then, longer term, one each B2 and B4 would be added to make a seven-carriage train. At this time, a second B2 and B4 would be added to the existing set, and one of the (Roco) B7 replaced by a HNoll AFM7! That’s the intention, anyway! If HNoll produces series-1 A7/B7, then that could see the withdrawal of many of the Roco carriages.)

Manufacturer News

HNoll has advised that delivery of the remaining catering carriages, and the Connex/TKAB couchette and sleeper carriages are expected to Sweden early June. The earlier sleeper and couchette carriages are starting to sell out. Some carriages are already out of stock; there is an increase in demand for these mainly abroad, accounting for about 50% of sales at the moment.
PCX87 (Premium Classixx 1:87 scale) has now advertised Volvo 740 sedans and estates, of the 1985 year model. This raises even more questions about the proposed Minichamps 1986 year models, which have production dates advertised for early 2022!

Koenigsegg specialises in full scale ‘sports’ cars, hand-made, and a good production run will see about 20-30 vehicles! We’ll say nothing about the price! And now, the ultimate H0-scale model car for your Swedish diorama… from the Koenigsegg website, you can buy a 1:87 scale model of their Agera RS (from 2015). Only 25 (1:1-scale) units were made, so a diorama would be closer to average with a Volvo P1900 than one of these! Nevertheless, despite being too modern for our epoch, one has arrived! Koenigsegg is based in Ängelholm (home of the Swedish Railway Museum)!

Other News

In recognition of a particular trend in Sweden, and wanting to do something with the four abandoned model car conversion projects (Saab 900i, Volvo 544, Volvo 240, and Volvo 740), they will all be rough-finished to represent the infamous ‘A-Traktor’, which is a common sight. (A-Traktor is a motor vehicle consisting of a converted car, which is designed to tow other vehicles or work equipment and must be equipped with a coupling device. The maximum speed of the A-Traktor may not exceed 30 km/h, and they carry a large red triangle on the back. They can be driven without a full driving licence and without attaining the age for a full driving licence! They are more popular with teenagers than with their intended users! Try selling that idea to the British DfT.)

Nyheter, april 2021

N 1304 är redo för fullständig testning och körning. Med lite hjälp från en vän som har erfarenhet av walschaert-redskap gjordes många förändringar, inklusive åtdragning av lösa anslutningar så att de inte vaggar så mycket. Många delar behövde beskäras ytterligare, inklusive tapparna på hjulen som håller kopplingsstängerna. Till vår glädje hittades den ”förlorade” mässingsmuttern och vi monterade den på Expansion Die Block, och det är nu en mycket mer uppmuntrande passform! När vi hade fått loco (chassit) igång på testbanan var vi redo att montera karossen och då fungerade det inte alls! Efter långvarig undersökning fann vi att en del av kroppen “bara” rörde kopparkontaktremsan på den “isolerade sidan” och orsakade en kortslutning. Den enklaste lösningen för detta var isoleringstejp, men för att säkerställa dess livslängd stöddes dess applikation med lite Loctite Superglue! Jobbet färdig!

Vi blev så uppmuntrade av detta framsteg, att vi lödde på anslutningarna så att belysningen också skulle fungera och sedan monterade hytttaket. Motorn ger ganska hemskt ljud när den trasslar längs, men vi är hoppfulla att detta kommer att slå sig ner under inkörningen. Arbetet slutade dock inte här. Under allt avhjälpande arbete skadades de tunna plastbromsarna, så de togs bort och behövde monteras igen (se nedan). Vi beslutade också att inte montera den främre kopplingen förrän en ersättning för den trasiga delen hade erhållits. Det finns också en önskan att ta bort hyttens sidoavledare och ersätta dem med transparenta (för att vara mer autentiska), men det är inte brådskande. Och kanske kommer vi att skaffa och montera gasflaskan för belysning; tills dess måste vi argumentera för att loco har elektrisk belysning!

Vi gjorde ett nytt försök med bromsbackarna. 0,5 mm plast hade varit för spetsigt och varade inte länge. Tyvärr försvann en av bromsskorna under denna tid. Ersättning av 0,5 mm mässingsstång anskaffades tillsammans med 0,5 mm (inre) rör. Med detta kunde vi förstärka stängerna mellan ramarna, och därmed stod stavarna exakt vinkelrätt mot ramarna framför hjulen. Rören klistrades fast på ramarna och stavarna klistrades inuti. Sedan var skorna superlimade och såg till att de var rätt inriktade och inte rörde på hjulen eller ens stängde. Sedan, som en extra detalj, och eftersom vi fortfarande hade massor av plast 0,5 mm stång kvar, gjorde vi några sliprör och gick ner till hjulen med hjälp av bromsstängerna för att stödja dem på plats (vilket vi inte kunde göra , naturligtvis, om de arbetade bromsar)!

Andra nyheter:

PCX87 har släppt sin Saab 900 (1986-modellen) i fyra färger, som en tre-dörrars halvkombi. Detta är en intressant utgåva eftersom den följer deras Volvo 240, och båda modellerna har föreslagits av Minichamps, om än olika (men nära) årsmodeller. Kommer Volvo 480 och 850 att följa snart?

Vår tidigare Steninge-layout har ett nytt hem. Vi skilde oss från det för många år sedan, och en del arbete var nödvändigt för att hålla det i användbart skick. Vi tror att det gick runt några vänner, men nu är det med en annan, en vän till FLMJ, och förhoppningsvis kommer det att få ett nytt liv.