Våra Nyheter
Februari var en ganska hektisk månad:
T21 87 ombyggd på en dag! Endast fem saker ramlade av under denna process, två av dem hyttfönster. Det är omöjligt att ta av huven över motorn utan att skada modellen. Allvarligt! De fiberoptiska stavarna löper från öppningar i karossen, in i chassit, horisontellt; men kroppen kan bara tas bort vertikalt! Tricket var att bända bort den (limmade) frontpanelen och försöka att inte tappa de övre lampbitarna! (För att ta bort A-änden måste den del av karossen som ligger närmare hytten lutas enligt Heljans instruktioner, för att flikarna ska kunna rensa chassit; men luta det för mycket och stängerna går sönder!) Ingen annan tillverkare kunde tillverka en modell med så många “problem”!
Ångloket N 1304 fick sina kopplingar återmonterade, med Roco-kärlen monterade på plastblock (men inte med den kinematiska mekanismen). Det fanns en plan att ersätta buffertarna med de fjädrade som vi nyligen hade skaffat; men vi bestämde oss för att detta var mindre brådskande och att när det är klart kommer vi att montera tillbaka strålkastarna på baksidan så att de inte hänger över buffertarna!
När BC4R 5467 levererades hade två dräneringsrör slagits av. Genom att jämföra detta med nummer 5476 kunde vi se var de skulle monteras, och detta gjordes till slut. När vi undersökte den här vagnen efteråt, märkte vi att den också har M84S boggier med riktiga spiralfjädrar, men dessa är mindre tunna än på de nyare A7R- och B7R-modellerna, och inte så uppenbara.
En av våra Ugkkpp-vagnarna, som är så kort, har använts som en testmodell för kopplingskompatibilitetstester med ångloket ovan och med T21 och T45 dieslarna; men vi upptäckte att det var mycket känsligare än vi hade insett, och ett par komponenter nära ett av hjulseten hade slagits av. Dessa återmonterades och alla fyra av dessa vagnar är nu förklarade olämpliga för “prov”-arbete!
Vår relativt nya (norska) NSB ‘Hbikks’ vagn fick äntligen de nödvändiga handrattarna, små för parkeringsbromsarna och större för de öppna dörrarna. Dessa hade inte saknats; de låg i en väska med modellen. Vi behövde bara hitta tid att montera dem!
Tillverkarens Nyheter
Vissa uppdateringar har dykt upp från HNoll som är ganska intressanta. Först några försäljningssiffror; cirka 5 700 sovvagnar och liggplatser i 51 olika konfigurationer (färg och löpnummer), 2 600 restaurangvagnar i 18 konfigurationer och 9 300 vanliga sittvagnar i ett för närvarande obestämt antal konfigurationer, med fler att följa. De senaste vagnarna säljer långsammare än väntat och HNoll undrar om de inte var lika intressanta som modeller som han hoppats (med tanke på att dessa är den närmaste konkurrensen till Roco-modellerna), eller om det är av ekonomiska skäl. Vi är övertygade om att det är av ekonomiska skäl. Människor kämpar med sina ekonomier och måste avleda hobbypengar till grundläggande överlevnad. Men med minskade inkomster, försämrade av höjda räntor, kommer det att bli förseningar för framtida modeller. Men HNoll är fast besluten att tillverka alla avsedda vagnar; som motsvarar den nästan ena 1980-talsserien. De ‘generation-2-blå’ A7/B7-vagnarna som saknades i den senaste leveransen bör anlända tillsammans med B4/BF4/BF7-vagnarna på sommaren. Förhoppningen är att specialvagnarna (S1, etc) kan levereras till hösten.
I andra nyheter, och egentligen för moderna för FLMJ:s stationsparkeringar, ska PCX87 producera en 2019 årsmodell Volvo V60 i fyra olika färger, i H0-skala.
Andra intressanta nyheter
För alltid att slå sönder de minsta borrkronorna vi har, experimenterar vi nu med 0,2 och 0,5 mm borrkronor tillverkade av Tamiya; som har 1 mm skaft. Detta förhindrar att vi borrar för djupt med de finare bitarna och kommer kanske att hålla mycket längre. Tidigare hade vi fått något liknande av en tandläkarkompis, men tandbitarna har mycket längre fina partier. Tid och användning får utvisa.
Vi har länge letat efter en officiell betydelse av bokstaven ‘h’ i vagntypen ‘Uh‘. I ’SJF 637’ från 1971 har vi funnit att det helt enkelt betyder, “för flytande och gasformiga ämnen”, eller med andra ord ’tankvagnar’. Vi har uppdaterat den relevanta delen av hemsidan!
LEG:s filmserie “Svenska Tåg” går inte längre att köpa i butikerna. DVD-skivorna kan endast köpas från en “godkänd” leverantör. Därmed slutar vårt umgänge med dem (vi har upplagorna 1 till 51). Vi kommer inte att stödja några åtgärder som potentiellt leder till stängning av järnvägshobbybutiker.